天气越来越热，开车的朋友可得打起十二分精神。昨日，省高速公路管理支队相关负责人介绍，连日来，我省高速公路因天气炎热加上疲劳驾驶造成的交通事故越来越多，疲劳驾驶已成为高速公路夏季交通事故最主要的诱因之一。

　　案例

　　货车翻车后司机才醒过来

　　6月10日下午6时左右，醴茶段北往南方向221公里处，一辆货车突然侧翻在路边护栏，货物散落了一地，部分护栏也被撞坏。

　　湖北驾驶员何先生介绍，6月9日晚上，他和朋友打了通宵麻将，10日早上8点才睡觉。“我刚睡了两个小时，就接到一个送货去郴州的业务。”何先生说，虽然他很困，但为了赚这笔钱，还是开车上路了。

　　“车子开到事发路段时，我实在撑不住了，就打了个盹，直到翻车后才被惊醒。”何先生说，虽然他没有受伤，但车上运的很多罐头都受了损。“这趟货白送不说，自己还要贴钱。”

　　高速交警介绍，此次事故导致了车损、货损，再加上护栏的维修，经济损失超过了15万元。

　　数据

　　去年“疲劳事故”，占全年事故的22.72%

　　省高速公路管理支队负责人介绍，去年因驾驶员疲劳驾驶引发的高速一般程序事故达到162起，事故多发生在气温高的6-9月，而“疲劳事故”占全年事故总数的22.72%，事故隐患排名“榜首”，并造成多人伤亡。“凌晨0时至早上8时、中午12时至下午4时为疲劳驾驶事故高发段。”

　　“高速公路上行车时，由于眼前的景物单一，且不需要驾驶员经常性变换挡位，本身就容易造成疲劳，并引发判断操作失误。”该负责人表示，根据相关科学研究，车子时速超过100公里时，驾驶员的视力还会下降一半左右。“大多数人在炎热季节往往要午休，但从事长途客货运的驾驶员则为了赶时间、抓收入没有时间午休，更容易引发‘高温催眠’现象，以致不能正确估计安全行车距离。”

　　该负责人表示，疲劳驾驶分三个等级，驾驶员处于轻微疲劳时，会换挡不及时、不准确；驾驶员处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶员处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。

　　规定

　　长途客、货车，行车4小时必须休息

　　《机动车驾驶证申领和使用规定》规定：驾驶中型以上载客汽车或危险物品运输车辆，连续超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟的，一次记12分；连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟的，一次记6分。“在凌晨2时至5时期间，如果我们发现客车驾驶员仍在行车，将强制引导他们去就近的服务区休息，并将其行为抄告给所属客运企业。”上述负责人说。(株洲晚报 记者 刘玺 通讯员 杨叶媚 梁美芝)