天气越来越热,开车的朋友可得打起十二分精神。昨日,省高速公路管理支队相关负责人介绍,连日来,我省高速公路因天气炎热加上疲劳驾驶造成的交通事故越来越多,疲劳驾驶已成为高速公路夏季交通事故最主要的诱因之一。
案例
货车翻车后司机才醒过来
6月10日下午6时左右,醴茶段北往南方向221公里处,一辆货车突然侧翻在路边护栏,货物散落了一地,部分护栏也被撞坏。
湖北驾驶员何先生介绍,6月9日晚上,他和朋友打了通宵麻将,10日早上8点才睡觉。“我刚睡了两个小时,就接到一个送货去郴州的业务。”何先生说,虽然他很困,但为了赚这笔钱,还是开车上路了。
“车子开到事发路段时,我实在撑不住了,就打了个盹,直到翻车后才被惊醒。”何先生说,虽然他没有受伤,但车上运的很多罐头都受了损。“这趟货白送不说,自己还要贴钱。”
高速交警介绍,此次事故导致了车损、货损,再加上护栏的维修,经济损失超过了15万元。
数据
去年“疲劳事故”,占全年事故的22.72%
省高速公路管理支队负责人介绍,去年因驾驶员疲劳驾驶引发的高速一般程序事故达到162起,事故多发生在气温高的6-9月,而“疲劳事故”占全年事故总数的22.72%,事故隐患排名“榜首”,并造成多人伤亡。“凌晨0时至早上8时、中午12时至下午4时为疲劳驾驶事故高发段。”
“高速公路上行车时,由于眼前的景物单一,且不需要驾驶员经常性变换挡位,本身就容易造成疲劳,并引发判断操作失误。”该负责人表示,根据相关科学研究,车子时速超过100公里时,驾驶员的视力还会下降一半左右。“大多数人在炎热季节往往要午休,但从事长途客货运的驾驶员则为了赶时间、抓收入没有时间午休,更容易引发‘高温催眠’现象,以致不能正确估计安全行车距离。”
该负责人表示,疲劳驾驶分三个等级,驾驶员处于轻微疲劳时,会换挡不及时、不准确;驾驶员处于中度疲劳时,操作动作呆滞,有时甚至会忘记操作;驾驶员处于重度疲劳时,往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象,严重时会失去对车辆的控制能力。
规定
长途客、货车,行车4小时必须休息
《机动车驾驶证申领和使用规定》规定:驾驶中型以上载客汽车或危险物品运输车辆,连续超过4小时未停车休息,或者停车休息时间少于20分钟的,一次记12分;连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息,或者停车休息时间少于20分钟的,一次记6分。“在凌晨2时至5时期间,如果我们发现客车驾驶员仍在行车,将强制引导他们去就近的服务区休息,并将其行为抄告给所属客运企业。”上述负责人说。(株洲晚报 记者 刘玺 通讯员 杨叶媚 梁美芝)