6月6日，市民来到芙蓉路伍家岭附近的一停车场查看将拍卖的二手公务车。 记者 李健 摄

　　本报6月6日讯 今日中午12点，在芙蓉中路某酒店进行的公车拍卖临近结束，手持号码牌坐在台下的赵先生显得有些失落，“没想到竞争这么激烈，我得再研究研究，争取下一批拍下一辆。”

　　数据证明了此次拍卖的热度——44辆公务用车无一流拍，成交价最低1.7万元，最高23万元，总成交额超200万元，增值率达到30%。

　　大型越野车成“标王”

　　这是今年湖南省直单位第一次超编超标公务用车拍卖，也是长沙市区最大的一次车辆拍卖，而拍价是由我省有资质的价格评估事务所根据有关政策和规定的要求确定的。

　　拍卖会结束后，主持此次拍卖会的拍卖师刘先生介绍，此次公车拍卖，需要缴纳2万元保证金才能拿到号牌，湖南赛德拍卖公司一共发放了170张号牌，而拍卖车辆仅为44辆，“竞拍比为4比1，增值率初步估计在30%左右，这证明二手公务车的市场十分大。”

　　站在专业拍卖师的角度，刘先生指出此次公车拍卖有两个方面做得很到位。一是，车辆价格层次分明，高中低档都有；二是，车型多，轿车、公务车、越野车都有，而且市场主流车型很多，各种类型客户的需求都能够满足。

　　谈到最受热捧的车型，刘先生特别提到了“标王”，一辆23万成交的丰田霸道。“它的功能性好，5年的车龄也不算长，对跑长途、跑工地较多的用户来说十分合适。”

　　二手车商“淘金”占六成

　　场上参拍者大致分为两类，湖南赛德拍卖有限公司董事长陈忠阳介绍，普通市民和“淘金”的二手车商比例约为4∶6。

　　虽然与二手商人相比，买车市民在数量上不占优势，但陈忠阳表示市民买车是有优势的。“二手车商心里有杆秤，他们想低价买车，然后高价卖出赚取差价，他们追求利润，所以当价格抬到了一定高度，他们就立马收手了。对市民而言，不把利润考虑在内，反而能笑到最后。”

　　陈忠阳观察，有一部分的竞买人士是来自于车辆原单位的。“事实证明，原单位的工作人员也没有别的门路，只能通过这个途径来和市民一起叫价。”

　　记者在现场采访了不少竞拍者，他们普遍表示买二手公务车比市场上的二手车靠谱，“配置高，保养不错，也不担心卖家在车上动手脚玩花样，买得放心”。

　　■三湘华声全媒体记者 刘驰 张颐佳

　　相关新闻

　　省直超编公务车第一批第二拍11日启动

　　6日首批省直单位超标、超编公务车的拍卖拉开大幕。省机关事务管理局国资管理处处长邓东亮在接受媒体采访时表示，按照工作部署，省直超编公务车第一批第二拍11日启动，第二批省级超编、超标公务车的拍卖将在7月前启动，我省公务用车专项治理活动采用分级负责管理，即“省管省，市州管市州”的方式同步推进。

　　我省对于超标车的界定，为2011年5月份之后购买的一般公务车需符合“排气量不得高于1.8L，价格不得超过18万元”，也就是业内所称的“双18”标准。

　　经过前期的摸底、清查以及甄别、核实，在我省133个省本级单位中，首批认定的超编、超标公务车共有108台，其中留有部分作为调剂使用，剩余约90台车分两轮进行公开拍卖，第一拍已于6日启动，第二拍将于本月11日启动。

　　第二批主要针对省厅、局级二级单位的公车治理也正在进行中，拍卖将在7月前启动。对省厅、局级的学校、企业等单位的公车治理，将是省级公车治理的最后一步。邓东亮透露，届时，将为中央的公车改革做好充分准备。

　　■三湘华声全媒体记者 刘驰 张颐佳

　　超编公务车

　　三种处理办法

　　对于超标超编公务车的处理，原则上有三种办法：

　　一些车况相对较好、能继续使用且维护成本较低的超编车辆将调剂给公务用车空编、缺编单位继续使用；一些车况太差、已无法使用的超标超编车辆，则会到法定机动车拆解机构进行拆解、报废处理；大部分超标、超编公务车将归于第三种，即能继续使用的超标车辆和调剂后的超编车辆，将在政府指定专门机构评估后进行公开拍卖。