5月28日，世界首列超级电容100%低地板有轨电车在中国南车株机亮相

    (通讯员 颜常青)拿掉道路头顶蛛网般的电线，消除暴雨季节地面导电模式容易漏电的危险，无导致雾霾产生的尾气排放，通过智能控制系统实现与汽车的路权共享，一条线路每小时能运送旅客1—2万人次，这是城市建设者们致力追求的目标。什么样的车和交通系统能实现这样的目标？     

　　5月28日，一列停放在中国南车株洲电力机车有限公司生产现场的世界首列超级电容100%低地板有轨电车，正式在公众面前亮相，中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅指着这列车说，这就是答案。    

　　据悉，2013年6月，中国南车株机公司与广州市签订了广州海珠区储能式现代有轨电车项目7列车的购销合同，此次研制的列车即是应用于广州海珠线项目。     

　　广州海珠线项目列车采用三动一拖的四模块编组，车体采用轻量化的不锈钢材料，列车最高运行速度70km/h，结构设计寿命为30年。车辆长度约36.5米，通过最大坡度60‰，最小通过曲线半径25米，最大载客能力368人。其站内最大充电时间30秒，一次充电后能连续行驶4公里。