5月13日，长株潭城际铁路株洲段苦竹坳隧道已经“洞开”。

　　本报株洲讯(记者陈新通讯员左志国)长株潭城际铁路株洲段施工进入“快车道”。5月13日，继黄泥坪隧道贯通后，长约358米的长株潭城际铁路株洲段苦竹坳隧道昨日“洞开”。至此，株洲5个隧道已完成2个，其余贺家冲、曹家坊和学堂坡三个隧道正紧张施工中。

　　从株洲建设北路经清石广场往右到大冲路，再沿着大冲路前进大约2公里，开车右拐进入一条山路，就到了在建的长株潭城际铁路苦竹坳隧道施工现场。5月13日，记者走进苦竹坳隧道，隧道内灯火通明，机器轰鸣，施工人员对苦竹坳隧道顶部进行第二次二衬钢筋绑定工程。往里面行至300米处，尽头见微弱白光，不远处，挖机正在对洞口的土方进行挖掘。中铁二十五局苦竹坳隧道架子队负责人郭小军介绍，去年10月22日工程队开始进驻，今天上午，苦竹坳隧道比原计划提前一个多月打通。

　　苦竹坳隧道连接时代特大桥和鸭婆塘大桥，而鸭婆塘大桥连接贺家冲隧道，在这座山的一头，贺家冲正在紧张施工，贺家冲隧道预计7月底打通。

　　根据资料显示，按照规划，长株潭城际铁路正线全长95.856公里。其中，株洲段线路全长32.905公里，市区长度为23.188公里，石峰区为8.984公里，云龙示范区为2.486公里，荷塘区为4.704公里，芦淞区为7.014公里，城铁株洲段包括5处隧道(贺家冲、黄泥坪、苦竹坳、曹家坊、学堂坡)、4座特大桥(鸭婆塘、白石港、云龙、黄泥坪)。目前，曹家坊隧道和学堂坡隧道也正在开挖。不过，曹家坊隧道与学堂坡隧道分别只有112米和200米，开挖工程量及施工难度相对较小。

　　□面孔

　　一月工资4000元，比得上种玉米全年收入

　　本报株洲讯(记者陈新通讯员左志国)苦竹坳隧道施工人员大多来自浙江、山西和陕西。昨日下午4时许，在苦竹坳隧道口，54岁的师宏肃拉直最后一扎钢筋后，坐在凳子上歇气。他是山西平遥县人，和他一起来的还有10多名老乡。

　　“三个孩子都在上大学，需要大笔开支，加上人均只有半亩地，靠地吃饭根本养不了家。”师宏肃说，去年10月，他经熟人介绍，来到长株潭城际铁路株洲段施工，在这里干活有4000多元一个月，比得上在家里一年玉米的收入。师宏肃看来，这个隧道的施工难度只是一般，苦竹坳隧道预计一个月后工程完工，师宏肃和其他工友将跟着工程队“移师”鸭婆塘大桥。