昨日，记者从市公交总公司获悉，《株洲市公共交通智能化应用示范工程可行性研究报告》(以下简称报告)已通过国家交通运输部的评审，正在等待省市二级政府的立项批准。

　　数据：

　　未来五年新增17条线路

　　未来五年，株洲公交线路总规模将达85条(现有68条)，公交线路长度达到1232公里，线网长度为415公里；公交日均出行量达到100万人次以上。

　　株洲将加快公交停靠站建设，未来五年新建50座以上，确保中心城区公交站点500米范围内全覆盖；达到100%的城乡客运线路公交化运营。

　　株洲公交还将通过公交信息服务网站、掌上公交智能信息服务、高科技的电子站牌等技术让市民感受到智能公交带来的方便与便捷。

　　公交总公司：

　　重头戏是让株洲公交“智能”起来

　　谈到“公交都市”，株洲公交总公司总经理肖长江用“立体”、“智能”进行概括。

　　肖长江介绍，未来五年，株洲将形成城乡公交、社区微循环公交、旅游公交、无障碍公交等多服务种类、多层次、多选择的立体交通出行方式。

　　同时，智能化公交是株洲创建公交都市中的重头戏。

　　肖长江表示，市民想去哪，坐哪条线，用手机一查就知道。等待的时间不能太长，家到站牌的距离同样不能太长。

　　知道一下

　　创“公交都市”有30项考核指标

　　根据交通部要求，公交都市创建三年后会进行一个“期中考试”，五年后将进行一次“期末考试”，涉及的考核指标有30个。以下为部分考核指标。

　　至2017年，重点加快推进长株潭都市圈城市间公共交通一卡通互联互通；

　　至2017年，我市城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上；

　　至2017年，新增公交场站面积24.1万平方米，较现状增加167%；

　　至2017年，在主要公交走廊新建80个交叉口公交优先信号系统；

　　“公交都市”关键词

　　1.智能投币机  会“数人头”，帮助合理调度车辆

　　报告显示，按照“公交都市”建设标准，未来几年，株洲的智能投币设备将升级。

　　株洲公交将通过与GPS联机，实现投币机的定点定时开箱，自动上传开箱记录、并且在投币机上安装有红外客流调查系统，根据公交线路票价，将投币数据转换成投币上车的人数，再将IC卡的刷卡人数相加，可准确地掌握客流信息，更科学合理地调度营运车辆。

　　2.一卡通  长株潭三市共用

　　报告显示，湖南省计划在两三年内推进长株潭城铁、三市城际公交、轨道交通、公共客运、出租汽车等“一卡通”试点工程。按照计划要求，株洲市将启动一卡通收费管理系统建设。届时只需一张卡，就可实现坐公交车、出租车、银行取钱等多种用途。

　　按照《长株潭城乡客运乘车“一卡通”试点工程》的统一建设要求，公交“一卡通”项目正式实施后，将联合运营商共同开通手机在公交上的移动支付业务，实现手机刷卡乘坐公交的功能。

　　3.免费WIFI  五年内有望覆盖全部线路

　　市民小苏每天都乘坐公交车上下班，40多分钟的车程一般都要靠玩手机度过，看视频、新闻，或者玩游戏。他告诉记者，现在越来越多的人喜欢乘坐公交车出行。目前，城区T1、T2线路公交车各有2辆公交车已安装了免费WiFi信号，效果良好。

　　方案显示，根据“公交都市”的规划，未来5年，株洲有望实现公交线路免费WiFi全覆盖，满足不同人群的使用需要。

　　4.掌上公交  公交到哪了，尽在“掌握”中

　　作为智能公交的一部分，株洲市掌上公交已于今年1月公测。这是利用株洲市公交车原本已有的GPS定位系统，搜集各辆公交车具体运行情况，然后将这些信息通过一款软件反映在手机客户端上，市民可以随时随地查询公交车运行状态。

　　5年后，掌上公交手机客户端也会升级，将会增加换乘查询这一功能。

　　5.电子线路牌  到哪一站了？看下指示灯就知道

　　报告显示，公交车上将安装电子线路牌，在公交车行驶过程中，为乘客提供线路牌信息服务，包括：根据电子线路牌上指示灯的颜色判断车辆行车方向，根据指示灯的闪烁情况，判断车辆即将到达的站点。

　　对乘客来讲，根据车内的电子线路牌指示情况，随时可以查看公交车行驶到了哪一站，下一站到达哪里。这样即使是对辆路线陌生的乘客或者外地乘客，也不用再担心坐过站。

　　6.查询系统  自动为你推荐最优路线

　　报告显示，株洲公交将整合现有信息资源，利用互联网、交通服务热线等渠道，建立有关公交出行查询系统，主要功能包括公交线路名称、换乘规划、起讫点、里程、停靠站点、发车间隔等。

　　在公交换乘规划版块，可根据出行者提供的出行起讫点信息，计算并生成从起点到讫点的可能路径，包括行车路线、里程及其收费参考等信息，并根据里程短、费用低等原则，推荐若干条优选路径。