今年完工的道路工程

　　断头路：凤舞路、滨湖路、杜鹃路、栖凤路

　　瓶颈路：纬二路、城南西路-西湖路、白沙路、

　　洪山路(滨河南路)、南二环桔园立交桥

　　本报讯(记者 章盛莉)城南东路受到京广铁路阻隔，西通东不通；南二环桔园立交桥下东西直行道路只有4车道，成为交通高峰期著名的“堵神”路段之一……断头路、瓶颈路是城区拥堵的主要原因之一。记者昨日从市住建委获悉，为破解这些束缚城市交通的难点问题，长沙从今年起至2016年，计划启动36个断头路、瓶颈路改造工程和微循环项目，扩容提速城市路网，为市民出行创造车畅人欢的便利交通条件。

　　杜鹃路有望今年拉通至含光路

　　“通过实施这36个道路项目，打通断头路，拓改疏通瓶颈路，改造跨铁路、跨河流的交通卡点，改善中心片区道路微循环。”市住建委主任范焱斌表示，36个项目将结合城区交通现状、缓解拥堵的实际需求以及地铁等周边重大项目的推进情况，在三年内陆续实施。

　　在19个断头路项目中，4个项目计划今年完成。其中凤舞路的改造内容是打通波隆立交桥下的隔墙，与桥下的新河路对接，目前这项工作已完成。计划今年完工的还有滨湖路、杜鹃路、栖凤路项目。根据设计，杜鹃路将拉通银山路至含光路路段，完善滨江新城区域路网；栖凤路计划今年拆除下穿芙蓉路通道的隔墙，可缓解三一大道交通压力；西湖公园旁的滨湖路年内通车后，将成为该片区重要的南北向道路，缓解望月湖小区出行压力。

　　劳动路拟建高架桥跨过曙光路

　　在熟悉路况的“长沙里手”眼里，劳动中路与曙光中路交叉路口堪称长沙交通最复杂的路段之一：两条主干道在这里交会，附近还有多条支路、众多商家、居民小区，周边有大大小小11个车行出入口，各个方向的车流在这里交会，交通秩序混乱，很容易造成拥堵。在此次36个改造项目中，劳动中路与曙光中路交叉路口被列入需要改造的瓶颈路段名单，拟通过增设劳动路跨过曙光路的高架桥，使路口交通立体化，改善车流交织的局面。

　　根据计划，13个瓶颈路改造项目中，纬二路、城南路、白沙路、洪山路(滨河南路)、南二环桔园立交桥改造计划于今年完成。

　　东二环两厢重点改造5处微循环

　　借助支路街巷为片区路网分流、强化交通秩序管理避免无序占道、充分挖掘现有交通设施的潜力——片区微循环在城市交通中发挥着重要作用。此次提出的36个改造项目，包括了五一商圈周边片区、东二环两厢、香樟路—韶山路周边、纬二路周边马王堆片区等4个中心道路片区微循环项目。

　　调查显示，东二环两厢主要节点拥堵严重，周边支路通行条件有待改善，且多数开车者对路网情况不清楚，致使车辆无法及时有效地向次干路、支路分流。项目计划提出，利用该片区周边低等级道路对主要拥堵节点进行分流，加强分流道路的停车管理和引导，并进行必要的工程改造。主要的微循环节点包括晚报大道东二环路口区域微循环、营盘路车站路口区域微循环、远大路立交桥区域微循环、杨家山立交桥区域微循环、桂花路曙光路区域周边微循环。

　　记者 章盛莉

　　由于京广铁路的阻隔，城南路成为城中的断头路之一。记者昨日从市住建委获悉，从今年起至2016年，随着36个项目的实施，包括城南路在内的一批断头路、瓶颈路将延伸扩容，提速城市交通。

　　【打通断头路】

　　1 丽江路

　　现状：项目位于天心区内，西起湘江路，东至新开铺路，规划长约704米，宽30米。现状有一条临时水泥道路通过6米的涵洞下穿京广铁路后，连通柏家河路和湘江路。

　　改造：规划线路需下穿京广铁路，现状小路暂时可以满足东西向的交通需求，近期将打通湘江路至柏家河段通道并完善相关交通标志标牌，可完善区域路网，缓解新开铺路交通压力。2015年完成建设。

　　2 茶子山路

　　现状：道路位于岳麓区，东起银杉路，西至观沙路。有两栋建筑位于路幅上。

　　改造：拆除位于路幅上的建筑，拉通茶子山路，提高道路成网性、通达性，完善区域路网。计划2015年完成。

　　3 杜鹃路

　　现状：项目位于岳麓区内，道路长度1134.米，道路宽度26米。

　　改造：拉通银杉路至含光路路段，提高道路成网性、通达性，完善区域路网。计划今年完成。

　　4 凤舞路

　　改造：拆除凤舞路波隆立交桥桥下隔墙，与波隆立交桥下新河路对接。现已完成。

　　5 木莲冲路

　　现状：项目西起韶山路，东至洞井路。道路全长约1537米，规划宽度46米。施工队伍已经进场并外运土方。

　　改造：按照规划修建到位，提高路口通行能力。计划明年完成。

　　6 城南路跨铁路桥，朝晖路跨圭塘河桥

　　现状：城南路东起湘江路，西至车站路，朝晖路东起二环线，西至古曲路，现未跨圭塘河。两条道路之间无连接通道。

　　改造：新建城南路跨京广铁路桥：西接城南路，东接朝晖路；新建朝晖路跨圭塘河桥：西接朝晖路，东接火焰路。计划明年实施。

　　7 洞井路跨铁路桥

　　现状：洞井路的香樟路以南段已建设，洞井路的曲塘路——香樟路路段正在建设。

　　改造：新增洞井路跨京广铁路通道，形成衔接老城区、省植物园、汽车南站的大通道，有效缓解韶山南路的交通压力。计划明年实施。

　　8 曙光路跨铁路桥

　　现状：曙光路北段的五一大道——车站南路和南段的雅塘冲路——香樟路路段已建。

　　改造：新增一跨京广铁路通道，有效改善跨京广向南的联系。计划明年实施。

　　9 新建路

　　现状：新建路已建芙蓉路至曙光路路段，长约1.4公里，宽46米。

　　改造：新建芙蓉路至赤岭路路段和曙光路至洞井路路段，改善南部横向沟通，为芙蓉路涂家冲段分流。计划明年实施。

　　10 黄土岭路

　　现状：道路规划路幅宽度30米，现已拉通韶山中路至芙蓉路路段。

　　改造：新建南湖路至芙蓉路路段，长约1.4公里，通过黄土岭路把南湖路、劳动路直接串联起来，共同构成南部横向通道。计划明年实施。

　　11 福元路西段

　　现状：在河西对接福元路大桥的福元路西段只修建至银杉路，道路东西向的交通疏解能力受到了限制。

　　改造：拉通福元路至北二环段，提升东西向交通能力。计划明年实施。

　　12 渔业路

　　现状：渔业路规划西起盛世路，东至福元路，目前正在建设一期。

　　改造：继续向东拉通至东二环。计划明年实施。

　　13 嘉雨路

　　现状：项目位于芙蓉区内，南起晚报大道，北至浏阳河大道，道路整治长度为583米，道路宽度26米。现状道路区间有约6米宽的一条小路。

　　改造：拉通营盘路至浏阳河大道路段，提高道路成网性、通达性，完善区域路网。计划2015年完成建设。

　　14 栖凤路

　　现状：项目位于开福区内，西起湘江北路，东至芙蓉北路，全长约855米，规划宽度32米。

　　道路已全部修建完成，在芙蓉路桥下设置有隔墙导致车流不能穿过。

　　改造：拉通栖凤路可提高道路成网性、通达性，完善区域路网，缓解三一大道交通压力。栖凤路下穿芙蓉路通道已建成，拆迁完成后即可拆除隔墙，计划今年完成。

　　15 殷家冲路

　　现状：项目位于天心区内，殷家冲路控规西起湘江路东至新城路，规划宽度20米。现状道路区间已有一条约7米宽的水泥便道，便道线形宽度均不满足规划要求。

　　改造：南湖路——南二环之间无东西向道路，片区交通须从湘江路和书院路分流。拉通殷家冲路的书院路至湘江路路段，能大大改善该问题，提高道路成网性、通达性，并进一步提高南郊公园周边区域路网密度。计划2015年完成。

　　16 黄兴北路

　　现状：项目位于开福区内，北起新河路，南至营盘路，道路全长约2508米，规划宽度36米。且在该区间内与地铁1号线“二线合一”，正在进行地铁施工。

　　改造：需待地铁1号线隧道施工完毕后实施地面道路建设，计划明年完成。

　　17 潘家坪路

　　现状：项目位于开福区内，西起芙蓉中路，东至东风路。规划道路长约532米，宽30米。

　　该区间无直通道路。

　　改造：拉通芙蓉路至东风路路段，可提高老火车北站区域道路成网性、通达性。计划明年完成。

　　18 开福寺路

　　现状：项目位于开福区内，道路东起东风路、西至芙蓉中路，全长约558米，规划宽度30米，该区间无东西向直通道路，在该区间内与长株潭城际铁路 “二线合一”。

　　改造：拉通芙蓉路至东风路路段，可提高老火车北站区域道路通达性。计划明年完成。

　　19 滨湖路

　　现状：道路位于岳麓区内，北起咸嘉湖路，南至枫林路，全长1140米，规划宽度36米。目前正在施工。

　　改造：该片区咸嘉湖路与枫林路之间仅有潇湘北路一条南北通道，滨湖路的建成将成为该片区重要的南北向道路，能进一步提高路网密度，缓解望月湖小区出行压力。计划今年完成。

　　【畅通微循环】

　　1 五一商圈周边片区

　　建议对片区交通微循环进行专题方案论证。

　　2 东二环两厢

　　建议利用周边低等级道路对主要拥堵节点进行分流，加强分流道路的停车管理和引导，并进行必要的工程改造。主要节点包括晚报大道东二环路口区域微循环、营盘路车站路口区域微循环、远大路立交桥区域微循环、杨家山立交桥区域微循环、桂花路曙光路口区域周边微循环。

　　3 香樟路——韶山路周边

　　建议曙光南路西段按规划拓宽实施到位；西端小区内部道路还原为城市支路；曙光南路东段建议在现状基础上改造路面，保证7米双车道，整治秩序，避免占路停放和摊贩经营。

　　4 纬二路周边马王堆片区

　　建议在现状基础上整治马王堆汽配市场等区域交通秩序，避免占路停放和摊贩经营，设置更详尽的标志标牌引导车辆，进一步研究交通组织方案。

　　【拓改瓶颈路】

　　1 纬二路拓宽

　　现状：道路位于芙蓉区马王堆片区，东起嘉雨路，西接万家丽路，长约401米，规划宽度24米。现状项目区间内有一条较窄的水泥道路，宽度未达到规划要求。

　　改造：拓宽道路，提高通行能力。计划今年完成。

　　2 城南西路——西湖路拓宽

　　现状：项目位于天心区，西起湘江中路，东至黄兴路。现状道路为单行线，宽度未达到规划要求。

　　改造：拓宽城南路西湖路，恢复双向通行，提高城南路在黄兴路到天心路路段利用率。计划今年完成。

　　3 白沙路拓宽

　　现状：位于天心区内，西起书院路，北接劳动路。拓宽段道路全长约756米，规划宽度26米，现状宽不到10米。

　　改造：拓宽白沙路劳动路至书院路路段，缓解芙蓉路交通压力。计划今年完成。

　　4 新开铺路下穿京广铁路段

　　现状：新开铺路下穿京广铁路，路幅窄，通行能力有限。

　　改造：拓宽至双向6车道+2非机动车道。计划明年完成。

　　5 劳动广场中心绿化岛

　　现状：位于天心区劳动广场，通行能力不强。

　　改造：拟拆除中心绿化岛，实行平交信号控制。计划明年完成。

　　6 太平路

　　现状：北起中山路，南至五一大道，现状有一条临时道路，宽度约4米。

　　改造：拓宽道路，可缓解万达广场区域交通压力。计划明年完成。

　　7 洪山路

　　现状：位于开福区，东起洪山桥，西至车站北路，道路长约1100米。与之相邻的滨河路前期手续已完成。

　　改造：滨河路建成后可替代洪山路交通功能，拓宽163医院至车站北路路段。计划今年完成。

　　8 芙蓉路与营盘路口

　　现状：芙蓉路与营盘路现状为平交，交通需求大。

　　改造：拟在该路口架设高架桥改为立交。今年计划开展前期研究。

　　9 劳动中路曙光路口

　　现状：劳动中路曙光路口十分不规则，周边有大小11个车行出入口，交通秩序混乱，通行拥堵。

　　改造：拟修建高架桥，提高该路口交通通行能力，提升劳动路交通疏解能力。计划今年完成前期工作。

　　10 劳动路铁路桥路段

　　现状：经过将近40年运营后，该桥只能满足双向两车道通行能力，并且桥体和桥面明显老化，已成为劳动东路上的交通瓶颈。

　　改造：劳动东路铁路桥路段道路较窄，拓宽后可提升劳动路交通通行能力。计划今年启动建设。

　　11 南二环桔园立交桥

　　现状：南二环韶山路立交桥下东西直行通道现状为双向4车道，该段车流量较大，为堵点之一。

　　改造：拓宽后可以提升南二环交通疏解能力。计划今年完成。

　　12 川河路隧道

　　现状：川河路沿浏阳河风光带建设，圭塘河段未建设。

　　改造：川河路以隧道形式下穿圭塘河，全线贯通有利于将浏阳河以西的各条道路串联，保证区域路网完整性与通畅性。计划今年完成前期工作。

　　13 古曲路圭塘河桥

　　现状：古曲路从南向北依次与长沙大道、圭塘河路、沿河路相交，圭塘河隔断道路。

　　改造：新建古曲路跨圭塘河桥，连接芙蓉区和圭塘河片区，为一条南北向次干道。计划明年实施。