本报长沙讯2月13日,长沙首次发出中低速磁浮工程环境影响评价信息公告,明确今年5月开建国内首条中低速磁悬浮铁路,连接长沙高铁南站与黄花国际机场。这条铁路线正线全长约18.7公里,设计时速为120公里,计划2015年12月底建成并投入使用。
根据公告,长沙中低速磁悬浮铁路起于长沙高铁南站东广场北侧,沿劳动路、黄兴大道、机场高速高架敷设,终于黄花机场航站楼。全线设车站三座,除高铁南站和黄花机场外,还将在长沙县朗梨镇设站。磁悬浮铁路设车辆段与综合基地1处,采用磁浮列车3辆编组。
乘坐公交车从主城区到黄花机场大约1个到1个半小时车程,驾小车或打车从长沙主城区到黄花机场大约半个小时车程,将来地铁开通后从主城区到黄花机场大约20分钟车程,正在研发长沙中低速磁悬浮列车的株洲南车集团专家说,2015年长沙高铁南站至黄花机场的中低速磁悬浮轨道交通开通后,从高铁南站到黄花机场只要10分钟就可以到达。
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此只受来自空气的阻力。中低速磁悬浮列车与普通轮轨列车相比,具有噪声低,振动小,线路敷设条件宽松,建造成本低,易于实施,易于维护等优点。记者斯茅庚
(原标题:长沙中低速磁浮铁路5月开建)