“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在”，这是亨利·莱斯，劳斯莱斯的创始人，在创立该品牌之初说的一句经典话语。近日一条微博的热传让人不得不对这个品牌有了重新认识。一辆价值千万的豪车，即使是极小的一处磨损或剐蹭，都可能需付出数百万元的代价。

1月31日下午，驾驶着广本雅阁的朱小姐在路口转弯时，不慎与一辆劳斯莱斯碰撞。虽然只是给车辆的轮毂造成一定损伤，但对方开出修理费却让包括朱小姐在内的所有人大吃一惊，两百万！今后是不是见到豪车尽量避让，以免惹祸上身？由于车辆尚未抵达上海的劳斯莱斯销售店定损，所以最终是否要赔付200万元，尚无定论。为此，记者采访了沪上多家专售豪车的店铺，以及车险公司的专员，对于豪车的理赔以及处理进行了一些调查。

一“吻”需花200万？

对于家住温州龙湾区的朱小姐来说，年初九的这场车祸虽然在身体上没有造成任何伤害，但心理上却实实在在地被震撼了一回。

据《钱江晚报》以及温州当地多家媒体报道，在1月31日的中午，温州市民朱小姐开着广本雅阁轿车到温州市中心办事，当车辆行驶至晏公殿巷府前街时，右转弯进入府前街时与一辆南向北直行的黑色轿车发生碰撞。由于当时双方车速都不快，本以为碰撞不是很严重的朱小姐立即下车查看。可这一看可傻了眼，原来自己撞上的竟是一辆双“R”标志的劳斯莱斯轿车。碰撞后，朱小姐发现自己的广本车车头有些变形，保险杠脱落，劳斯莱斯只是轮毂上有点破损，右侧车门被刮花。

此时，开劳斯莱斯的杜先生也下了车，由于杜先生只是作为劳斯莱斯的专职司机，所以当朱小姐询问修理价格时，他表示自己并不是很清楚。由于无法现场定损，对方又是豪车，双方都报了警。

经现场勘察，交警初步认定，朱小姐负主要责任。为此，朱小姐表示，如果金额小的话，她服从交警定责快速处理，金额大的话，就要求立案，再做事故责任调查。

很快，这辆劳斯莱斯车主的朋友受委托赶到现场。原来这辆劳斯莱斯的车主是温州当地一家酒店的老板，这辆车是在上海购置的，上的上海牌照。加上各种税费等，这辆车的到手价为1200万元。一听这车价，朱小姐的心就一沉。此时朱小姐广本所属的保险公司的理赔人员赶到了现场，由于之前没有遇到过这样的车祸，所以也无法给出一个具体理赔价。同时，上海劳斯莱斯的4S店则表示，需要多少维修费必须将车开到上海请专业人员进行评估。

正当大家毫无头绪时，一旁委托人的一番话语，让朱小姐顿时傻了眼。按他的说法，劳斯莱斯配件很贵，单换个轮毂就要100万元，再加上其他部分修理费大概需要200万元左右。

网友热议200万虚实

就这样雅阁撞劳斯莱斯，撞出200万天价修理费的微博在被网友热议，有很大一部分网友认为，这个修理价有些离谱，肯定存在一定水分。同时，网友还列举了自己的撞车经历以及一些开豪车朋友在修理中所遇到的报价。

其中一名网友SAM表示，自己开的是一辆3.8L的保时捷911跑车，当时买的时候也花了两百多万，基本上每几个月就要到店内做一次养护，差不多一次价格就得在五千元上下。 “像劳斯莱斯这种车子，具体要看怎么修了，真的只是补点漆，修一修，费用也没多少。但关键的是有没有这个技术修，很多好车子都是直接换掉的。 ”SAM说道。

“劳斯莱斯每辆车的价格都不同，很多都是个性化定制，价格确实不菲，但也没那么夸张。那个轮毂除非镶金镶银，否则也不可能要100万，普通劳斯莱斯的轮毂也就在几万块钱一个。 ”网友ALLEN表示，自己曾经做过劳斯莱斯的销售，对这款车还是有点了解的。

【业内声音】

进口豪车维修费贵在直接换零件

记者询问了上海多家销售进口豪车的4S店，以及一些拥有多年维修豪车经验的汽车修理高级技师。“一般这种百万以上的车子修理费确实比较高，像劳斯莱斯这种顶级车，修出个一两百万也是有可能的。 ”林经理所在的公司旗下销售奔驰、宾利等高端轿车。林经理表示，之所以价格昂贵，除了零配件贵之外，主要是整个流程要费时费力还费钱。国外原厂件安装到消费者的车子上，必须经过渠道流程，厂家—零配件周转中心—零件总进口商—4S店，周转中心需要利润，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4S店又需要加上利润。 “除去关税、运费问题，每个环节增加的利润至少是30%，这样，当零配件到达中国消费者手里，价格早已不是原来的样子。 ”林经理说道。

在汽车修理行业已经有二十多年经验的朱玉明师傅说，现在的一些高端车，尤其是这种劳斯莱斯顶级车，核心技术都是保密的，朱小姐碰到对方提出200万的赔偿，主要因为由于现在国内的很多4S店里的技工没有能力对这些顶级车进行维修，索性就进行更换。 “换和修是两个概念，价格要相差数十倍甚至百倍以上。 ”朱师傅说道，“若实在要修，很多公司都是直接从国外聘请厂方的专家来看，这样一来一去的费用都是算在维修费中的。 ”

若确认定损，雅阁车主自贴180万元

记者了解到，朱小姐为自己的广本雅阁车子除了投保了基本险，商业险也就是第三方责任险只投保了20万元。根据保险公司最高赔偿的规定，最多也就赔付到20万元，剩下的费用就得她自己承担。

究竟该如何理赔，保险公司能否承担这相应的费用。记者昨天采访了上海平安车险的理赔部主任金先生。金先生告诉记者，在他们公司的保险理赔中尚未碰到朱小姐这样的情况，不过即使碰到，若鉴定下来得支付200万元的维修费，作为保险公司来说，只能做到赔偿当时投保人所投保的费用。 “一般消费者保的最高险额为50万元，若是真这样，我们也只能赔出50万元，剩下的得投保人自己承担。 ”

不过金先生表示，之前他们也受理过一起车险，对方要求赔付100多万元的修理费。但经过理赔专员的定损以及和厂方的交涉，最终，在不更换零件的情况下，花1万多元就修好了车子。 “由于技术等各方面原因，现在车子坏了，大家都不愿意修，就希望直接换。对于车险来说，主要是赔付修理的费用，这一坏就更换，显然违背原则。 ”金先生说道。

记者从一些保险公司也了解到，对于豪车的保险，虽然投保额大，但很多公司却并不愿意接。金先生说，一般一辆200多万元的车子，每年的保险费得几万元甚至十几万元，虽然这单子看上去很诱惑，保额大，却很少有公司敢接。 “每家做车险的公司都有规定，一旦超过普通车辆的保险限额，都要到总部审批的，总部也得综合考虑的。”金先生告诉记者，“像一些顶级豪车，修一次的费用远远高于他投保的费用。 ”

【防碰攻略】

是否设豪车专用道

听闻这一撞撞出如此天价，网友议论纷纷，“豪车伤不起”、“珍惜生命，远离豪车”、“豪车上街，注意避让”等话语不绝于耳。更有网友笑称，建议除公交车专用道外，再设个豪车专用道，这不是支持特权，而是老百姓擦不起。这雅阁与劳斯莱斯之间的一撞不仅撞出天价修理费，还撞出了不少人对于顶级豪车的看法，其中不乏拥有数百万乃至上千万豪车的车主。

其实，一些豪车车主上路也是小心翼翼。花了近四百万，买了辆兰博基尼，一年都没开出去几回，终日蜗居在自家车库内。做外贸生意的陆先生一年多前购置了辆兰博基尼跑车，由于一次小小碰擦，整整修掉了近20万元，加上每年的养护费、保险费，陆先生最终还是将这辆豪车锁在自己的车库内，平时就开奥迪出行。

【交警说法】

法律面前车车平等

千万豪车与平民小车发生事故，交警部门将如何处理？昨天记者咨询了交警部门相关人士，一位民警告诉记者：法律面前，车车平等，不论是千万豪车还是万元小车都一样，处理事故以法律为准绳，没有 “贫贱”之分。

据这位曾在一线长时间工作的交警透露，以前也遇到一些涉及到名车的事故，但涉及到上千万的车还从未碰到过。 “处理涉及名车的事故和处理其他事故流程是一模一样的，没有任何区别，无非就是当事人双方协调的过程可能会长一些。 ”这位交警表示，如果只是轻微碰擦，事故责任比较明确的，一般双方会很快自行完成调解，但如果车损比较严重，或是双方在维修金额、事故责任上存在争议，则会报警要求民警到场。

民警告诉记者，也曾遇到过一方漫天要价明显的情况，双方的诉求差距太大无法协商调解，民警当时给出的建议是，如果无法当场调解，就让保险公司去定损，如果再有纠纷，可通过民事诉讼的法律渠道去解决。 “如果与豪车发生事故，大可不必惊慌失措，不论对方车辆价值再高也只是交通事故。 ”交警提醒市民，车能动、人未伤，取证后必须快速撤离事故现场，不要影响道路通畅；如对事故责任有分歧，可报警寻求民警的帮助；对事故修理赔偿方面存在疑问，可拨打保险公司的电话咨询。