规划项目6个，建成后常德将真正拥有高铁，成为区域性铁路枢纽城市
即将到来的“十三五”，常德铁路建设将有何新动向？最近，记者见到了一份今年5月省政府报送国家发改委、国家铁路局、中国铁路总公司关于国家铁路“十三 五”及中长期规划的建议函，建议全省6个项目纳入国家铁路“十三五”规划项目，其中涉及我市的项目有3个，分别是：渝长厦快速铁路、常岳九铁路、西安至长 沙快速铁路，并逐一陈述了推介理由。同时，省政府建议将4个项目纳入国家中长期铁路网规划项目，其中涉及我市的项目有常桂铁路。
常岳九铁路
该项目从常德火车站引出，途经安乡县、南县、华容县、岳阳市、湖北咸宁市，引入江西九江火车站。全长约413公里，其中常德境内约60公里。该铁路对接 黔张常铁路并共同构成杭渝丽铁路的一部分，是湖南加速形成东达沪杭、西联成渝的沿长江铁路重要干线，是实现湖南北部与沿长江南岸主要城市（宜昌、荆州、武 汉）快速融合的重要通道，对于洞庭湖生态经济区融入长江经济带具有重大意义。该项目已纳入《湖南省铁路发展规划》和《国家铁路网中长期规划（2008年调 整）》，国务院批复的《洞庭湖生态经济区规划》也明确提出要“加快常德-岳阳-九江铁路前期工作”。为加快项目开工的速度，目前，已委托铁四院完成项目规 划研究，我市境内就线形、站点设置等问题召开了沿线行征求意见座谈会。省、市两级在积极向上争取，将常岳九铁路纳入国家“十三五”铁路规划，并尽快启动前 期工作。
长益常城际铁路
渝长厦快速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条 快速铁路，设计时速200-250公里，一些路段客货共线。它是一条分段建设、推进，横跨多省市的快速铁路干线，全段由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常 城际铁路、长赣段、赣龙铁路、龙厦铁路组成，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道，对贯彻实施国家“一带一路”战略具有重要意义。
渝长厦快速铁路和西安至长沙快速铁路都包括了长益常城际铁路。长益常铁路项目起于长沙市，途经望城、宁乡、益阳、桃江、汉寿，接入常德火车站，线路全长 170公里，总投资约217亿元。其中我市境内63公里，投资约75亿元。设计时速250公里，建设工期4年。该项目2009年纳入长株潭（3+5）城市 群城际轨道交通网规划并启动前期工作。原定2011年开工建设，后因国家铁路政策调整而暂时停顿。现湖南、湖北两省设想建设西安至长沙快速（高铁）客运专 线项目，并将宜石常铁路、长益常城际铁路涵盖其中，正在向上争取，力争将该项目纳入国家规划，“十三五”期间启动建设。
