不用再绕319国道，路面平整，噪音也小

    昨日11时30分许，记者从长沙西上长益高速，从长沙到益阳花了40来分钟，和平常差不多。不过，在车上明显感觉噪音比较大，路面也有点坑坑洼洼。下午2时 40分，采访车从益阳南上高速返回长沙，黑色的沥青路面让人眼前一亮，路面上白色的交通指示标志显得非常醒目，车流量不大，大约20台车/分钟，一路保持畅行。

    “刚上高速还有点小小的颠簸感，但走了一段这种感觉就消失了，路面非常平整，噪音也很小。”司机谢师傅评价说。3点过3分，我们的车抵达长沙西收费站，全程近30分钟。

    “终于不要绕行了。”经常走长益高速的张先生说，原来走319国道绕行从益阳到长沙没有遇到大的堵车一般需要大约2小时，如果堵车严重的话甚至要花四五个小时，非常不便。

    废车胎变沥青，路面抬高28cm，可拓宽

    长益高速公路有限公司相关负责人介绍，此次大修工程完工后，水泥路面提质升级为橡胶沥青路面，这种沥青是将废旧的轮胎打碎融入沥青中，既绿色环保，还能大大提高行车舒适度，且这种路面在雨天的排水性能特别好，也就是说，雨天行车安全性能将大大提升。

    长益高速公路是G5513长张高速公路的第一段，地处洞庭湖南滨地区，东起岳麓大道西延线，西至益阳资江二桥北引道，与益常高速公路相连，现全长68.9公里。长益高速大修工程起自长益高速长沙西收费站，止于朝阳收费站，全长57.3公里。

    据介绍，大修后，长益高速南半幅路面整体抬升了28厘米，沿线桥梁也通过顶升（在两边的桥墩加高强度垫石，将现有桥面往上抬）等手段与路面高度保持一致。

    据了解，去年根据省交通运输厅统一部署，高速公路的标识标牌已经进行了统一更换，此次大修并未再更换路面标识标牌。

    不过，此次新修后，路幅并未拓宽，有关负责人介绍，考虑到车流量的增加，路面还可能要拓宽，此次大修将地底所有管线全部集中到中央隔离带，以后可随时往两边扩建。

    本报记者李柯夫 长沙报道