长沙汽车南站综合交通枢纽效果图。到2019年，长沙汽车南站将会正式完工，投入使用。红网长沙10月10日讯 当地铁、城铁和最大的汽车站汇集在同一个区域，会碰撞出什么样的火花？占据“黄金十字”的长沙汽车南站及周边商圈，恰恰就是这样一个“集大成者”。
新汽车南站建设如火如荼，地铁1号线连通长沙南北，现已启动一期工程公开招标的地铁7号线将贯穿南城、将于年底开通运营的长株潭城际轻轨在此设立“洞井站”……曾经的汽车南站，伴随交通建设的不断推进，如一条黄金腰带，强势进阶，如今这片长沙主城区最后的价值洼地，正在牵引着长沙乃至全湖南的投资目光。
“曾经拥挤不堪 未来潜力无穷”
一个老长沙人眼中的汽车南站
10月的长沙，秋风乍起，天气微凉，长沙新汽车南站的建设却是风起云涌，一派热火朝天。
在长沙，说起交通出行几乎没有人不知道“汽车南站”。“以前一个月至少出差七八次，要去湘潭、去株洲，都要从汽车南站出发。”对于长沙市民周安义来说，汽车南站承载着无数值得回想的记忆。
2015年11月，“新南站”——长沙汽车南站综合交通枢纽项目正式动工，扩容近10倍，建成后长途客运日发送量将从现在的1.8万人次增长到4.47万人次，日均聚集人流量将达26万人次，届时交通瓶颈将被进一步打破。虽然现在要在过渡站坐车，但是未来肯定会更方便。
大交通带来多项利好
长沙汽车南站商圈在下“一盘很大的棋”
根据规划，汽车南站综合交通枢纽位于洞井铺中意路东侧，在原有的长沙汽车南站站址的基础上进行改扩建，总建设规模约50万平方米。到2019年，长沙汽车南站将会正式完工，投入使用。
然而，汽车南站枢纽商圈迎来的利好并不止于此。
根据长沙市轨道交通集团有限公司提供的信息，长沙市轨道交通地铁1号线北延、7号线一期工程可行性研究报告编制项目招标已启动，现面向国内进行公开招标。其中，地铁7号线一期工程从匍园路站至云塘站，基本沿韶山路敷设，线路全长约21.60千米，设站18座。“地铁7号线基本沿韶山路敷设，极大可能会在汽车南站枢纽商圈范围内设立站点。”长期研究城市规划的专家表示。
从8月就进入静态验收阶段的长株潭城际铁路，即将于年底正式开通运营，它在汽车南站设立了站点——“洞井站”（原名“汽车南站”）。长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市群的城际快速铁路，全长104.36公里，开通之后长株潭市民可以乘坐便捷舒适的城铁列车进入半小时互通圈。
“新汽车南站、地铁和城铁等共同构建起多维立体的交通网络，一旦投入使用，周边区域的长远投资价值将会更高。”有专家认为，新汽车南站作为长株潭地区乃至国家中部地区重要的综合交通枢纽，有望进一步增强周边商业用地和潜力价值，颠覆市民对该区域的传统认知，让新汽车南站周边区域成为长沙城市南拓的“明星地”。（红网 时刻新闻记者 黄怡萍）
