昨日10时许，长沙地铁1号线一期工程开始试运行。图为地铁1号线马厂站出入口。 均为长沙晚报记者王志伟摄长沙晚报记者 陈焕明 朱敏 通讯员 王喆 赵娟
在经过5年半的建设期后，昨日，长沙地铁1号线一期工程正式开始试运行。这条长沙轨道交通南北向的核心线路，与已有的东西向2号线形成长沙地铁线网的“十”字型核心骨架。今后，在长沙坐地铁也将出现“换乘”概念，其中五一广场站为地铁1、2号线之间的换乘站。
预计到6月底，长沙地铁1号线将正式载客试运营。届时，广大市民可以乘坐1号线在五一广场站换乘2号线（或乘2号线换乘1号线），直达长沙城区东南西北。1号线开通后，长沙市轨道交通的“十”字型网络架构也将形成，未来随着3、4号线的建成，长沙轨道交通将形成“米”字型格局。
换乘：两条线路在五一广场站对接
昨日上午10时许，一列身穿黑白红“外衣”的地铁列车满载参与地铁1号线试乘的领导、嘉宾和媒体记者，从地铁2号线马厂站出发，向着五一广场站前进。
相比2号线列车的全透明车窗，1号线列车车窗使用“盲窗”设计，从车外看车内，呈现半透明的状态，让车体更显炫酷、时尚。同时，1号线噪音比2号线小了不少。这主要得益于1号线列车采用双层地板、车门采用双层橡胶条等，起到良好的降噪效果。通过优化设计，1号线列车每辆车减少自重约1000公斤，整列减重6吨，列车运行更加节能环保。列车内还包括动态地图显示，贯通道增设LED显示，优化扶手杆配置等人性化设计。
只花了不到一刻钟时间，列车便稳稳地停在了五一广场站。记者看到，1号线五一广场站位于地下2层，从这里向下有楼梯直达地铁2号线站台层。也就是说，市民将来不用出站，直接通过该楼梯便可实现1、2号线换乘。不过因为1号线还没有正式对外开放，该楼梯通道暂时是封闭的。
长沙市轨道交通集团有限公司副总经理周晓明介绍，作为长沙轨道交通线网中最重要的线路之一，长沙地铁1号线一期工程全长约23.627公里，全线共设20座车站，其中地下站19座，高架站1座。“作为与2号线换乘的重要线路，1号线的开通将为市民的出行带来更大的便利。”周晓明说。
