[专家观点]

  增强收支透明度才能增进民众理解

  “使用者付费,可提高公共资源的配置和使用效率。”中南大学法学院周刚志教授认为,在道路等地停车属于占用公共资源,政府部门通过审批程序后收取一定费用是可行的。停车收费这种面向公众的收费,一方面要考虑民众的承受能力,另一方面要做好收支环节的公开。

  “民众可能不仅仅是抱怨收费,还想知道,收费之后,这些钱用在哪里,是不是用于改善交通等民生建设?”周刚志认为,如果政府部门在预算支出上有更多透明度,那民众理解和支持的程度才会提高。记者朱远祥

  [他山之石]

  瑞士实行“汽车共享”

  所谓“汽车共享”,是指在市区的不同区域设置一些汽车租用点,放置一定数量的电动汽车,供市民随时取用。

  瑞士是“汽车共享”的发源地,现在有10万多名“汽车共享”会员,“汽车共享”会员仅凭一张IC卡,即可轻松利用电车、列车及汽车共享车辆等。有统计显示,一辆充分发挥效用的“共享汽车”大约可替代4辆-10辆私家车。

  除了汽车共享,国外一些城市通过大力发展轨道交通等公共交通方式,来缓解交通拥堵和停车难等问题。比如,东京市民出行,轨道交通占到86%。

  记事本

  曾举行过听证会

  据媒体报道,去年8月23日,益阳市就机动车停放收费举行听证会。来自社会各界的20名听证代表就《益阳市城区机动车停放服务收费管理实施细则》听证稿的收费标准、收费路段等发表意见。20名听证代表中有10人持完全赞同意见。有4人持部分赞同意见,认为医院、学校等公益类单位可以取消收费。有6人持反对意见,认为收费对缓解交通压力等问题治标不治本,还容易引发矛盾。

  去年8月29日,益阳市物价局印发《益阳市城区机动车停放服务收费管理实施细则》。去年11月2日,益阳市城管执法局发布消息,原定于11月20日起试行的停车收费,经商讨后改为2015年1月8日。

  (潇湘晨报)