8月18日，张家界至桑植高速公路开工建设工作推进会召开。

湖南省副省长张剑飞讲话。

　　红网张家界8月18日讯(记者 章尧)8月18日，张家界至桑植高速公路(以下简称张桑高速)开工建设工作推进会在张家界召开，标志着备受关注的张桑高速正式进入实质性开工建设阶段。张桑高速建成通车后，将改善湘西北地区交通运输条件，加速湖南与贵州、重庆、湖北三省市的高速路网对接，对促进大湘西区域扶贫攻坚和革命老区经济快速发展具有十分重要的意义。湖南省副省长张剑飞出席会议并讲话。

　　建成后将改善湘西北地区交通

　　张桑高速是湖南省高速公路网规划“七纵九横三环”中龙山至新化高速公路的组成部分，是湖南西北部的南北向通道之一。主线全长46.950公里，采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，项目建设总工期为48个月。全线设置桑植西、桑植东、武陵源西、张家界西(枢纽)4处互通立交，设置匝道收费站3处(桑植西、桑植东、武陵源)，服务区1处(张家界)。

　　项目途经张家界市桑植县、永定区及武陵源区，起于桑植县洪家关乡南岔附近接拟建龙山至桑植高速公路，经桑植北、瑞塔铺、兴隆、教字垭，终于张家界市西的蒋家庄，接已建成通车的张花高速公路以及规划建设的张家界至新化高速公路。

　　张桑高速的建设对完善湖南高速公路网络布局，改善湘西北地区交通运输条件，深入推进西部大开发战略，加速湖南与贵州、重庆、湖北三省市的高速路网对接，促进大湘西区域扶贫攻坚和革命老区经济快速发展具有十分重要的意义。同时，张桑高速建成通车后，还将形成张家界中心城区到其他两县一区桑植县城、慈利县城和武陵源城区30分钟左右的交通圈，并将串联起张家界核心自然景区与桑植县的红色旅游胜地——贺龙元帅故居，进一步促进张家界人文旅游资源与自然旅游资源的有效整合。

　　把握质量安全关 打造百年精品工程

　　张剑飞在会上指出，张桑高速和即将开工建设的黔张常铁路，对从根本上改变革命老区桑植县“无铁路、无高速、无国道”的历史，完善张家界交通网络具有十分重要的意义。“下一阶段，沿线各级地方政府要继续认真贯彻落实征地拆迁包干负责制，高质量、高效率地完成征地拆迁补偿安置工作。”

　　张桑高速桥隧比接近40%，高墩大跨结构多，深挖高填施工作业量大，很多路段施工位于条件非常复杂的山区，极端天气、地质灾害等不可控因素非常多。对于项目建设面临的诸多困难和不利，张剑飞强调，各参建单位要严格执行基本建设的程序和规定，加强项目全过程、全方位管理，确保工程质量和施工安全，把张桑项目建设成经得起实践和历史检验的放心工程、精品工程。

　　高速公路建设环境直接影响到项目能否顺利推进、按期建成投入使用。张剑飞要求，张桑高速沿线各级各部门要强化协调、搞好服务，努力营造一流的项目建设环境，各参建单位要做到文明施工、科学施工，与地方政府、协调指挥部共同营造和谐的路地关系和优良的施工环境。