5月6日，长沙地铁2号线，特警在车厢内巡察。图/记者谢长贵

　　4月29日至5月6日，长沙地铁2号线开通试运营整整一周，我们希望通过数据的对比解读和关键问题的一问一答来为您呈现：地铁时代的长沙正在发生怎样的变化。

　　乘客投诉

　　事关出入口标志和优惠办卡

　　从地铁开通试运营到5月6日，共接到2起投诉：

　　1.有乘客认为出入口标志设置不清晰。

　　2.有乘客对于办理老年人地铁卡和学生地铁卡有疑问。“这名乘客表示还不清楚持有公交老年爱心卡的就不用再办理地铁老年卡。”长沙市轨道交通集团相关负责人解释。

　　焦点问题

　　地铁卡一人一卡，不能一卡多刷

　　在试运营一周的时间里，不少市民对于自动售票机、进闸流程还不是太熟悉。

　　另外，长沙市轨道交通集团的工作人员还从不少进站乘车的市民中发现，有不少人误以为地铁卡是可以一卡多刷的，他们还想提醒广大市民：地铁储值卡不同于公交IC卡，实行的是一人一卡制，不能代人刷卡。

　　长沙市轨道交通集团相关负责人表示，在市民乘车过程中，也会出现一些不文明行为，如在车厢内吃东西，随手丢垃圾、站在等候区的安全线以外等等行为，站内的工作人员、志愿者都会进行劝阻，市民也能积极配合。“如果在车厢内发现吃东西的乘客，车厢里的巡逻特警也会进行制止。”

　　公共交通

　　312路公交日客流量减少1万人次

　　湖南巴士公司三公司312车队相关负责人介绍，312路公交从汽车西站开往长沙火车站，日客流量约为2.5万人次，地铁试运营一周以来，据初步估计，日客流量约为1.5万人次。

　　负责人表示，除了对312线路客流量有影响外，314、12、348等线路都受到了影响。“经五一广场，从河西往河东方向的，经过枫林路沿线的一些公交线路都会受到影响。”该负责人介绍，如348线路，从汽车西站到长沙火车南站，公交车一般需要90分钟，而地铁只需要35分钟。估计地铁对公交客流的影响还只是刚刚开始，不少到火车站或西站的外地人，还是会选乘公交车，但是随着地铁的普及，估计影响还会加剧。

　　乘客操作了扶梯中部急停开关8起，占总故障数的53.3%。扶梯中部有一个急停开关按钮，部分乘客在乘梯过程中有意或无意按下此开关，从而引发了故障。而按这个急停开关的乘客中，成年和未成年乘客都有。

　　由于乘客未按警示标志的要求安全文明乘梯，自身未站稳、未抓住扶手带摔伤2起，占总故障数的13.3%；

　　扶手带入口开关动作1起，占总故障数的6.7%，有可能是乘客将脚部碰到了扶手带入口。

　　制动器误报1起，占总故障数的6.7%，专家分析造成这类故障的原因可能是由于设备调试中将灵敏度调得过高。

　　异物卡住梳齿板造成停止运行3起，占总故障数的20%，造成故障的异物多为乘客随手丢下的较小垃圾。长沙市质监局特设处负责人呼吁，市民在乘坐扶梯时，要注意文明有序乘坐，不要乱扔垃圾，不要随意按急停开关。(记者黎棠长沙报道)