列车司机室内，主司机李铭坐在驾驶台前操控，监控司机杨翌站在一旁全方位观测。余志雄 摄

　　编者按 　马年即将到来，为了讲述十八届三中全会以来百姓生活的变化及梦想之变，为“中国梦”寻求现实落点、传递正能量，本报今起推出“马年畅想·我的私人订制”系列报道，以普通市民的视角畅想马年新生活。

　　记者 章盛莉

　　昨日是地铁2号线试运行的第25天，冬日暖阳下的黄兴车辆段忙碌而有序，地铁列车从这里出发，入地完成正线试运行任务后，再驶出地面返回车辆段。今年5月，地铁2号线即将试运营，朝着这个目标，长沙首批地铁司机正在加紧“练兵”，要以最佳状态迎接长沙市民的检验。

　　我的私人订制

　　下午3时，李铭和杨翌驾驶着列车回到车辆段。列车司机室内，主司机李铭坐在驾驶台前操控，监控司机杨翌站在一旁全方位观测。“信号好！”“道口安全！”“库门安全！”随着两人“手指口呼”和精准操控，地铁列车缓缓驶入车库，顺利完成这一轮试运行任务。

　　“回到家乡开地铁，感觉就是好！特别自豪！”今年24岁的杨翌是位不折不扣的“90后”，已经在深圳当了近4年地铁司机，现在是长沙地铁司机队伍中的“师傅级”员工。凭着过硬的技术功底，经过层层筛选，杨翌幸运地成为了长沙首批地铁司机中的一员。马年是杨翌的本命年，聊起新年愿望，小伙子很实在：“马年嘛，希望一切马上都有，希望今年能有自己的小家庭，马上成家立业！”

　　“长沙一开始修地铁，我就非常关注，早就盼望着回来为家乡人民开地铁列车。”

　　在广州地铁工作了7年的李铭，有着丰富的地铁列车驾驶和管理经验，现在是长沙地铁电客车司机队队长。“开着地铁在黑洞洞的隧道里穿行，其实比较枯燥，但是一车人的安全都在司机一人身上，只要在这个岗位上，就一定要打起十二分的精神，这是责任。”再过几个月，地铁2号线就将迎来试运营，作为队长，李铭深感责任重大，“现在我们司机队每一个人都在抓紧每分每秒苦练技术、熟悉处理各种突发情况。2号线顺利平安地开通试运营，安全正点地把每位乘客送到目的地，就是我今年最大的心愿。”

　　记者手记

　　地铁列车穿行于地下，司机面对的是单调的黑暗隧道；连续数小时注意力得高度集中；每天还要重复近千遍各种口令与动作……帅气的李铭和杨翌看上去要比实际年龄更显成熟，他们说，地铁司机这个职业需要更多的耐心与细心，人也因此变得更沉稳。

　　长沙地铁2号线按照每公里68名运营人员的标准，配备了1500多人的运营队伍。这支地铁运营大军中，除了地铁司机，还有设备维修、站务、车辆调度等众多岗位，1500多名工作人员几乎都是“地下工作者”。记者采访中发现，大部分都是湖南本地人，不少人还放弃了外地的高薪回到长沙，“为家乡人服务”是他们共同的心声。

　　再过几个月，长沙人就能坐上自己的地铁，这种全新便利的出行方式改变的将不仅是交通，更将是生活和城市。目前，2号线的“地下工作者”们正在全线加班加点进行全方位综合调试，在即将到来的春节假期，他们也将继续坚守岗位，确保长沙首条地铁线安全顺利试运营。

　　私人名片

　　李铭

　　28岁，益阳人，曾在广州地铁任职7年，现为长沙地铁电客车司机队队长

　　杨翌 　24岁，株洲人，曾在深圳地铁任职4年，现为长沙地铁电客车指导司机