本网长沙1月2日讯 伴随着新年钟声的敲响，2013年12月31日23点57分，长沙地铁1号线铁道学院站—友谊路站区间左线顺利贯通。至此，该区间双线实现贯通。

　　铁道学院站—友谊路站区间地质结构复杂，隧道在下穿木莲冲立交桥时，双线盾构须通过立交桥重力式挡墙、悬壁式挡墙下方的3个桩基，其中，盾构与桩基挨得最近的仅有1.48米；在通过人行T道时，其2号桩基正好在隧道的正上方，与盾构机仅有0.8米的距离。

　　“这些困难，我们都成功克服了。”中铁十二局8标项目部总工程师邵高波透露，为确保工程安全顺利完成，施工方严格控制盾构机掘进参数，控制出渣量，采取同步注浆和二次注浆的方法进行地层填充，盾构通过后则采用钢花管进行地层补充注浆，同时加强地面监测，按照沉降数据调整掘进参数。

　　经过紧张施工，长沙地铁1号线一期工程目前已经完成汽车北站、开福区政府站、北辰三角洲、五一广场站、侯家塘站、南湖路站、涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信广场站13个站点主体结构。同时汽车北站-开福区政府、侯家塘站-南湖路站、涂家冲站-铁道学院站、铁道学院站-中信广场站等共8个区间盾构双线贯通。

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