更加安全、环保

　　磁悬浮列车分为高速和中低速两种类型。著名电力牵引技术专家、中国工程院院士刘友梅表示，中低速磁浮列车“是未来城市轨道交通系统的重要选择之一。”

　　据南车株机公司内部人士透露，国内十余个城市纷纷表示了对中低速磁浮交通系统的强烈兴趣。日本中低速磁浮已经商业运营了8年，其表现出的安全性、可靠性、经济性、稳定性和环保性优于轮轨交通，也验证了中低速磁浮交通的商业价值。

　　■三湘华声全媒体记者 黄利飞

　　小贴士

　　中低速磁浮列车小知识

　　运行原理： 利用电磁体“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体脱离轨道，悬浮在轨道上面，贴地飞行。

　　造价：据测算，在相同地域，中低速磁浮列车系统的综合造价每公里约为1.5～2.5亿元，仅为中运量轻轨系统造价的2/3至3/4。

　　安全性能：磁浮列车的车厢下端像伸出了两排弯曲的胳膊，将路轨紧紧搂住，不会脱轨。同时，还能排除列车追尾或相撞的可能。

　　噪音：因为与地面没有直接接触，磁浮列车唯一的阻力就是空气阻力，中低速磁浮噪声一般低于62分贝，当它从我们身边开过的时候，哪怕是站在3米以内，也感觉不到什么噪音。

　　辐射：中低速磁浮列车离我们只有1米时，它的辐射值比日常使用的电磁炉表面的辐射值还要低；到了5米远，辐射值比使用电动剃须刀还要小；而到了10米距离，专业的检测仪器都检测不到辐射了。