12月19日，长沙地铁二号线运控中心正式运行

　　高清图集：长沙首条地铁线12月30日试运行

　　如果你持有长沙市轨道交通集团公司发放的地铁试乘劵，那么三个月后，将有机会在地铁2号线试运营前试乘地铁。12月19日，被称为“地铁大脑”的长沙地铁运控中心全面建成，并正式开始指挥地铁隧道里的列车运行。长沙市轨道交通集团公司董事长彭旭峰表示，本月30日，长沙地铁2号线正式开始试运行。

　　“地铁大脑”开始行使指挥权

　　“听见，听见，请往长沙大道站，请往长沙大道站。”12月19日上午，记者刚走进地铁运控中心监控室，就发现坐在前排的行车调度员侯勇，正在与即将到达长沙大道站的列车驾驶员交流。大厅正中间呈扇形摆放着三排带电脑的办公桌，宽达400平方米的大屏幕亮出地铁2号线19个站运行图，运行图左上方显示地铁站监控录像图。这一天，长沙地铁运控中心正式开始行驶指挥权。侯勇说，从今天开始，地铁列车只要进地铁隧道，就要听从运控中心指挥。运控中心叫列车开往哪里，隧道里的地铁列车就开往哪里。

　　“坐在前排的是两名行车调度和两名电力调度。电力调度，这个岗位也很重要，因为电就是地铁运行的动能，隧道里一旦停电，地铁就无法行驶。”侯勇说，坐在中间一排的两名工作人员，

　　一名是维修调度，一名是环控调度。维修调度指挥维修工人晚上维修列车，保证次日正常运营；环控调度则调度地铁站内的空调、冷暖和消防设施。坐在最后一排的是值班主任，他将对整个班组进行日常管理。

　　空载三个月后，市民可试乘

　　南车集团地铁2号线信号系统经理张峰透露，地铁站和地铁隧道内发生异常情况，大屏幕上的监控录像将亮红灯，一目了然。以光达站为例，假设光达站的某个设备失灵，造成地铁列车运行时出现故障，那么出现故障的地点马上就会在地铁监控屏幕上显示，运控中心马上就会联系光达站调度室前往处置，看看机房中哪些地方出了问题，判断是否需要检修。如果是信号方面的故障，按照同样的方式，通知光达站调度中心查看是否发生火灾等，调度中心会立刻处置灾害。

　　本次2号线地铁试运行时间从2013年12月30日至2014年4月30日，历时4个月，计划2014年5月1日试运营，试运行和试运营比原计划提前一个月。试运行初期，每天由运营公司组织4列地铁列车正点进洞运行，往后逐渐增加。空载运行三个月后，长沙市轨道交通集团公司将有计划地组织市民上车试乘。试运行期间不对乘客售票，但乘客需持轨道公司发放的地铁试乘券试乘。

　　[配套设施] 地铁2号线自动售检票系统建成

　　“选择地铁线路，选择要到达的地铁站点，购票数量，投入2元钱币，出现单程票硬币。”12月19日，长沙地铁2号线自动售检票系统建成，记者进入杜花路站以外地客人身份投入2元购买单程票，然后到刚刚建成杜花路站闸机刷卡，闸机自动打开。承建单位中铁一局相关专家介绍，熟练自动售检票系统的乘客，其实只要几秒钟就可以搞定。试运行后，地铁站站厅层内的服务中心，有专人帮助乘客弄清操作程序。

　　系统所有设备均具备处理非接触IC卡车票能力，包括轨道交通专用非接触IC卡车票、长沙公交IC卡和未来的长沙市城市通卡，与长沙轨道交通后续线路实现付费区换乘，实现长沙地铁线网及与未来的长沙市城市通卡“一卡通”的目标。专家特别提醒，乘坐地铁过闸机，本地市民持储值卡，外地游客可购买单程票。储值卡不记名，谁拿着都可以用，千万不要遗失。单程票只能用一次，过闸刷一下，出闸时刷一下。有人问，如果持有储值卡的市民刷卡进闸口坐上了地铁，出闸口时混出去，是不是相当于免费乘坐了一次地铁？相关专家介绍，这次他是混出去了，但他下次乘坐地铁时就无法进入了。因为上次他还欠地铁的“帐”，必须等到相应的地铁站重新刷出闸卡后，才能重新刷卡乘坐地铁。即使不到上次蒙混过关的地铁站刷卡，找到相关技术人员解决刷卡进站问题，也是件很麻烦的事。他希望地铁乘客自觉刷卡进闸和出闸，否则就会自己给自己制造麻烦。记者斯茅庚