每经记者 李亚蝉 发自三亚

　　2010年，当海南国际旅游岛规划确定之后，《每日经济新闻》曾派出记者三访三亚，深入调查，那年年初，记者实地探访时发现，三亚垃圾遍地、污水横流，房价飞涨、无序开发；出租车几乎无人打表，城市交通混乱，河里漂着垃圾，20名工人也难清理，霓虹灯下，色情服务公然揽客。

　　两年过去了，三亚仍然炙手可热，但这次，其城市形象不但未有改善，反而因一条“3个普通菜被宰近4000元”的微博，连累海南全省，成了众口指责的“宰客岛”。舆论沸腾之间，椰林树影、水清沙白的“天堂”已从云端跌落。

　　三亚的交通、卫生、餐饮、住宿方面的种种乱象为何久治不去？三亚的出路在哪里？日前，《每日经济新闻》记者再次踏上了这个“中国的马尔代夫”，寻找三亚今天的真实影像。

　　印象：刀刀凌厉的“宰客区”

　　出行：游客宁乘公交不打的

　　在机场通往市区的公交车上，男女老少满满挤了一车。司机和售票员操着本地话，时不时喊着“快下快下”、“怎么挤那么久还不下”之类的话，语气难掩厌烦；不管遇到堵车还是行人穿过，或是大量乘客上下车，急躁的司机都会一遍又一遍按响尖锐喇叭……

　　这是春节刚过不久，三亚仍是旅游热点，车上的乘客大多是来自全国各地的游客。

　　一位公交车司机告诉《每日经济新闻》记者，三亚公交季节性非常强。春节达到高峰，“连站的地方都没有”；目前属于春节后旺季，人仍然非常多；3月份以后，三亚就进入漫长的淡季，公交车常常在马路上空驶。

　　除了公交车，三亚的出行方式多样。出租车之外，满大街还有窜来窜去的“摩的”。但是不少单身游客都向记者表示，他们对乘出租车或“摩的”较为谨慎。

　　“三亚出租车很乱”，这已是外地游客来前需要知道的“攻略”之一。不打表，搭送游客到海鲜档、购物点以获取回扣等，这都是公开的秘密。一名在三亚从事旅游业的朋友对记者说：“不信你从机场出来按着司机给你介绍的路线试试？”

　　在三亚第三天，就有4个人提醒记者“小心拎包”。2月2日晚上7点多，记者走在路边，身后的巡警担心地喊住记者，大声提醒不应该将包挎在肩上，还应该尽量离公路远些。

　　就混乱的交通而言，两年国际旅游岛的建设似乎并没有交出一份令人满意的答卷。

　　餐饮：宰客，不仅仅是海鲜

　　2月2日晚，《每日经济新闻》记者在三亚一水果店买木瓜。过秤之后，店主说正好1斤。但依记者的日常经验，这个木瓜并没有1斤。

　　在三亚工作的朋友告诉记者，三亚水果档猫腻颇多，很多都是“6两秤”，而在景区挑着担子卖水果的贩子则“水分”更多。更让人难以想像的是，其中也存在司机拉客吃回扣的情况。

　　他说，出租车司机、三轮车师傅会介绍游客到海鲜档吃饭以拿高额回扣，带游客去买珍珠、买水果也能让他们赚不少“零花钱”。

　　一名三亚导游向记者透露，介绍客人到三亚珍珠店买珍珠的回扣，最多可以达到60%。

　　记者走访三亚湾、大东海的部分海鲜档口，发现这些海鲜档大多明码标价，普通的海鲜价格并不高，生蚝多为每个5元，也不乏每斤几百元的品种。

　　有意思的是，很多海鲜档口看到单身女子经过，通常视若无睹；如果是一男一女或团体经过时才会迎上去。如果游客作势离开，店员立刻说：“如果来吃，可以打折。”问：“打几折？”回答是：“五折。”

　　游客顾先生说，他曾一个人进海鲜排档吃饭，店员却建议他去别处。“他们要的是那种消费高、最好可以报销的团体。”顾先生事后总结。

　　有三亚旅游行业人士向记者透露，他们帮海鲜排档拉客，可获得45%~55%的回扣。

　　除了海鲜，最近又有人曝出在三亚福冠海鲜酒楼消费，日常素材均显昂贵，酸辣土豆丝 (中量)57元、肉末四季豆(中量)87元、虎皮尖椒(中量)72元、炒青菜(中量)72元。据报道，该酒楼的解释是，春节期间酒楼菜价有所上涨，之后会调回原价。

　　一对在三亚经营着小餐厅的老板向《每日经济新闻》记者抱怨三亚菜价一到节日就猛涨。“三亚的价格确实跟别人不一样。”这位来自浙江的老板说，比如平常韭菜4元/斤，春节就要涨两番，由于餐厅基本是熟客，只做些面食、小炒，不好意思向客人涨价，因此他有时候索性就春节歇业。“它不讲什么道理的，节日来了就突然涨了。”他说。