本报12月5日讯  继“10月26日必须搬迁”目标未达成后，长沙汽车西站再次迎来一份搬迁令，这次则是以“红头文件”形式下发，要求12月8日关闭长沙汽车西站、启用河西综合交通枢纽过渡站。但汽车西站的工作人员说，过渡站场的运行条件还不具备，希望能推迟到春运后再搬迁。    

　　“红头文件”被压几日未发

　　在汽车西站三楼办公室里放着一沓300份“红头文件”，上面写着“自2011年12月8日起，正式启用河西综合交通枢纽过渡站，同时关闭长沙汽车西站”。依文件要求，原来进站的长短途车辆和出租车以及63路、63路快线、66路、168路、17路、18路区间、149路、312路、314路、348路、405路、918路、704路等13条公交线路全部于12月8日转入过渡站场。

　　这些文件本应周末就被分发到各营运企业，再由各营运企业派发到所属的道路客运经营者，但至今还被压在案头未动。

　　汽车西站：希望春运后搬

　　“8日搬迁难。”汽车西站一位负责人说，售票、调度和安全检测系统还没做好，新站要投入使用，调度、指示、安全等各项功能都必须到位，“拿最简单的来说，车站原则是无关人员、无关车辆和危险品不进站，过渡站南边和外面宿舍区至今还没用围墙隔开。”

　　“汽车西站日均发送旅客2.3万人，春运时更不得了，我们曾要求春运前有一个月的试运行期。2012年春运从1月8日开始，这可能是定在本月8日搬迁的原因。可现在过渡站场的运营条件不具备，最好推迟到春运后。”这位负责人说。

　　综合枢纽公司：坚持8日搬

　　在过渡站场大厅的玻璃门上方，有一张小告示提醒进入人员戴上鞋套，大厅内地板已清理干净，门口电子屏也在滚动显示“欢迎光临”。

　　“上次说10月26日搬迁只是会议纪要，这次是市政府下的红头文件。”今日上午11点，长沙综合交通枢纽建设投资有限公司一行人正在现场督促筑围墙，其中一工作人员说，过渡站场的各项设施都已基本完成，围墙也在砌，“我们只是提供场地，售票、调度系统应该由西站自行负责。”

　　“红头文件我们马上会张贴出去，一定要完成12月8日的搬迁任务。”该工作人员表示。■记者 叶子君 实习生 叶冰