昨日上午10时，工程建设者和市民一起见证第一辆车由东入口驶入隧道。余志雄 摄

　　本报讯(记者 小刘军 章盛莉)湘江南湖路隧道通车首日，未出现“隧道受宠大桥减负”的情形，反而出现看热闹的行人比车还多的场面。交警部门表示，很多驾驶员还不清楚隧道通车的消息，昨日的车流量不能真实反映出对橘子洲、猴子石大桥的交通分流效果。此外，还将严管货车、非机动车和行人通过隧道。

　　车主：一个月将省油费好几百元

　　昨日上午10时，南湖路隧道通车，家住南湖路的私家车主杨琦驾驶着自己刚买不久的标致牌红色小车，迫不及待地朝隧道入口开去。“以前我到河西去办事，需要绕道橘子洲大桥或猴子石大桥，至少要半个小时才能过河。我刚才走隧道来回一趟，只用了几分钟，真是太方便啦！”从河西驾车经隧道返回后，杨琦的喜悦之情溢于言表。家住黄土岭的陈贤德表示，自己在河西大学城上班，以后都走隧道的话，一个月下来，“油钱都能省下好几百元”。

　　记者看到，附近的很多居民不顾劝导，纷纷步行进入隧道内部瞧新鲜。“施工这么长时间，我就住在门口，都没进去看看。”一位老年人说。网友“圣斗士”用手机拍摄的照片显示，当时隧道内两侧都是结伴步行的市民，车辆仅能从中间通过，两车道被挤成了单车道，行人比车还多得多。

　　交警：一星期后分流效果将明显

　　针对通车后周边道路交通流量、流向发生较大变化情况，为确保不发生区域性交通拥堵，隧道通车前，长沙公安交警部门多次与建设单位、设计单位共同探讨隧道周边交通设施以及外围诱导标志的设置工作，保证通车后对隧道及周边交通情况及时掌握，便于发生交通拥堵、交通事故等情况时及时处置。

　　“南湖路隧道的开通，将重建城区交通格局。”天心区交警大队副大队长周正军说，隧道通车后，将为中心城区再添一条东西向过江通道，可有效分流橘子洲大桥、猴子石大桥的交通流，重构城区交通网络，缓解交通拥堵。

　　周正军分析，很多驾驶员还不清楚隧道已正式通车，加上当时已经过了早高峰时段，没有吸引很多车流过来，对其南北两座桥的分流效果暂时还看不出来。“分流作用肯定很大，但要过一个星期左右，车流稳定下来，才能明确看出分流的具体效果。”届时将吸引大量车流由此过江，书院路、南湖路的交通压力将进一步增大。交警特别提醒市民，在隧道内变更车道时一定要按线，虚线才能变更，绝对不能随意变更车道。

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　　隧道内可用紧急电话求助

　　湘江南湖路隧道限速多少？如果发生紧急情况怎么办？记者昨日采访了长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司有关负责人。

　　问：南湖路隧道的设计行车速度为多少？

　　答：南湖路隧道主线限速50公里/小时，匝道限速40公里/小时。

　　问：对进入隧道的车辆有什么限制？

　　答：隧道限高4.5米，24小时严禁行人、货车、非机动车进入，严禁携带易燃易爆物品。

　　问：隧道内发生小型交通事故时，怎样处理？

　　答：在隧道内发生小型交通事故时，如果车还能发动，请遵循“快速撤离”的原则，不要在隧道内滞留，以免阻塞交通。隧道内设有全方位实时摄像系统，司机可在隧道出口、不阻碍交通处等待交警处理。

　　问：在隧道内出现紧急情况，如何求助？

　　答：隧道内设紧急电话箱，紧急情况下，只需要打开箱门，按下按钮就可与隧道监控中心直接通话。