逆向行驶与对向来车发生交通事故的(A车)负全责。

机动车违反装载规定，因货物超长、超宽、超高造成交通事故的(A车)负全责。

在没有中心隔离设施或没有中心线的道路上会车时，有障碍一方未让无障碍一方先行的(A车)负全责。

　　在没有中心隔离设施或没有中心线的道路上会车时，在有障碍一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍一方先行的(A车)负全责。

机动车因装载的货物遗洒、飘散导致交通事故的(A车)负全责。

未保持安全车距追尾碰撞的(A车)负全责。

①变更车道、路口抢道、占道引发的事故：A车负事故全责。

②违反导向标志、标线行驶的在事故中负全责。例如，图中A车负全责。

　　③未让交通标志、交通标线规定优先通行一方先行的(A车)负事故全责。

　　④未让右方来车先行的(A车)负全责。

　　⑤遇相对方向来车，左转弯未让直行车先行的(A车)负全责。

　　⑥相对方向行驶的右转车未让左转弯车的(A车)负全责。

　　通过没有交通信号灯控制或交警指挥的交叉路口时的四种情况：

　　华声在线12月18日讯 近日，微博、微信等热传“2013年最新交通事故责任划分图解”，让很多初上路的新手如获至宝。今日，长沙市交警支队122大队快处快赔负责人张期良就网上发布的“全责图”进行了解析：网上盛传的各种图解版本中，不少都存在图文不符甚至图解错误的情况。简易事故责任如何划分？长沙交警今日给出了最靠谱的“定责宝典”。

　　【鉴定】

　　网传“图解”个别图文不符

　　针对目前网上盛传的《交通事故责任划分图解》，长沙交警支队处罚教育科副科长肖强认为，图文所示情形来自于对交通安全法的解读，大多数的表述图示是正确的，但也有个别的图文不符、表述不严谨或图示错误的。

　　肖强表示，图示较好地反映了一些交通事故的发生原因，解析了容易导致交通事故的交通违法行为，也方便驾驶人在交通事故协商中更好地澄清各自责任，迅速达成理解与体谅，值得驾驶人借鉴。

　　肖强提醒，在实际交通事故处理中，除了参照图示的内容还要结合交通实际情况。当事人交通违法行为与交通事故发生存在必然的因果关系，才能认定为交通事故的责任方。

　　【建议】

　　长沙交通事故八成可快处快赔

　　“一般城区发生的事故都是轻微刮擦事故，车辆都能自行挪动。但是不少驾驶员对责任划分不明，双方为了谁该担责，不顾拥堵占道争吵。最后为了防止自己吃亏，坚持等交警赶到现场，经常因为一起小事故引发大拥堵。”张期良提醒，几乎每一起事故背后都存在交通违法行为，如果事故双方按照快处快赔程序处理，符合快处快赔的交通事故当事人在5分钟内撤除现场，轻微交通违法不予处罚。

　　而相反，对于发生轻微事故拒不驶离造成交通拥堵的，交警部门将给予罚款200元的处罚，驾驶人有其他交通违法行为的一并处罚。2012年1月至今，长沙已处罚占道“扯皮”的驾驶员882人。

　　“城区道路上发生的交通事故，80%以上都适用于快处快赔。”张期良说。

　　双节将至，加上长沙东南二环施工管制，城区交通拥堵事故多发。结合交通事故处理实际，长沙交警122大队快处快赔中心提炼了22类城区常见交通事故形态，建议机动车驾驶人在出行中尽量减少相关违法行为，避免交通事故的发生。

　　■三湘华声全媒体记者 黄娟

　　最常见事故

　　占道、抢道、变道

　　张期良介绍，城区道路发生的交通事故中，最常见的有六类(见右图)，其中变更车道、路口抢道、占道引发的事故数量最多。例如：一辆左转调头车占用右转车道通行，与直行车辆发生刮擦，占道车辆就面临事故全责。(见图①)

　　没有信号灯路口的刮擦

　　实际事故处理中，最容易让驾驶员分不清责任的是发生在没有信号灯路口的刮擦事故。

　　例如，有让行交通标志的路口，不按规定让行优先通行的车辆将负全责；没有让行标志，不让右方来车先行的负全责；遇相对方向来车，左转弯未让直行车先行的负全责；相对方向行驶的右转车未让左转弯车的负全责等。(见图③、④、⑤、⑥)

　　数据

　　今年7万余起交通事故快处快赔

　　长沙共设置快处快赔服务中心12个，今年截至11月底共处理事故70961起。

　　目前，随着城区交通流量持续增大，城区交通报警量持续居高。长沙交警呼吁广大驾驶员，城区道路发生交通事故，驾驶人应迅速照相后自动撤除现场，双方前往快处快赔点处理。

　　延伸

　　快处快赔适用范围

　　在长沙区域内城市道路上7：00至20：00发生的机动车之间仅造成车辆损失、单方车辆损失不超过2万元、且车辆均能自行驶离现场的交通事故。

　　定责宝典

　　22类城区常见交通事故责任划分

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，长沙城区道路上发生的符合快处快赔规定处理的交通事故，凡一方当事人有下列情形，另一方当事人无违法行为，有下列情形的一方当事人负全部责任。

　　1、在有交通信号灯控制的交叉路口，违反信号灯控制通行的一方负全责

　　2、逆向行驶与对向来车发生交通事故的一方负全责

　　3、未保持安全车距追尾碰撞的一方负全责

　　4、倒车或溜车时与其它车辆发生交通事故的一方负全责

　　5、机动车变更车道与正常行驶的车辆发生交通事故的一方负全责

　　6、机动车违反装载规定，因货物超长、超宽、超高造成事故的一方负全责

　　7、机动车因装载的货物遗洒、飘散导致交通事故的一方负全责

　　8、通过没有交通信号灯控制或交通警察指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行一方先行的负全责

　　9、通过没有交通信号灯控制或交通警察指挥的交叉路口时，未让右方来车先行的负全责

　　10、通过没有交通信号灯控制或交通警察指挥的交叉路口时，遇相对方向来车，左转弯未让直行车先行的负全责

　　11、通过没有交通信号灯控制或交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转车未让左转弯车的负全责

　　12、绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的负全责

　　13、在没有中心隔离设施或没有中心线的道路上会车时，有障碍一方未让无障碍一方先行的负全责

　　14、在没有中心隔离设施或没有中心线的道路上会车时，在有障碍一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍一方先行的负全责

　　15、在没有中心隔离设施或没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的负全责

　　16、在没有中心隔离设施或没有中心线的道路上会车时，下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的负全责

　　17、进入环形路口的车未让出路口车先行的负全责

　　18、在没有中心线或者同一方向只有一条机动车的道路上，从前车右侧超越的负全责

　　19、在没有禁止调头标志、标线的地方调头时，未让正常行驶的车负全责

　　20、在有禁止调头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、遂道、陡坡调头的负全责

　　21、开、关车门发生事故的负全责

　　22、违反导向标志、标线行驶的负全责。

　　长沙最堵路段、时段

　　越堵越易出事故，驾驶员们来看看长沙最堵路段和时段吧，错峰出行，减少相关违法行为，避免交通事故的发生。

　　最拥堵路段：三一大道、东二环、南二环、湘江大道围合区域以及万家丽路沿线。

　　最拥堵时段： 7：45-8：15;17：00-19：00

　　――长沙城区第三季度交通运行状况分析报告(数据时间截至本年度11月14日)