本报长沙讯 9 月 9 日，由中铁二十五局和深圳广铁土木公司联合承建的芙蓉大道（涉铁段）快速化改造项目工程，跨万家丽路特大桥桥梁下部结构施工全部完成，标志着项目工程正式进入通车冲刺阶段。
芙蓉大道（涉铁段）快速化改造工程北起环保路以南至南湖路以北，全线均与长株潭城际铁路共线，全长 4.5km，工程造价约为 5.2 亿元。项目工程包括上跨万家丽 - 高云路高架桥，桥长 1021m，上跨西湖大道高架桥，桥长 641m，钢结构人行天桥 5 座，其余部分为道路扩宽改造部分，桥梁施工均为邻近铁路营业线施工。其中，万家丽路特大桥桥梁工程下部结构主要工程内容含桩基 116 根、承台 60 个、桥台 2 处、墩身 60 座、盖梁 30 片，继主线特大桥下部结构全部完工之后，项目部正在全力开展钢板梁架设和预制梁吊装及桥面施工，目前桥梁上部已架设 5 联，完成率 60%。
芙蓉大道快速化改造项目是连接长沙与湘潭、实现长沙湘潭交通一体化的重要工程，建成通车后可极大地缩短三个地之间的交通出行时间，是融城发展战略中的一颗重要棋子。省委书记杜家毫在今年 8 月 18 日调研 “ 三干两轨 ” 项目工程建设时提出，项目工程建设要争分夺秒，早建成、早出成效。
项目当前遇到的主要难点包括两方面，一是临既有铁路施工安全风险系数较大，其次是日间施工人车流量较大，交通疏解难度直线上升。中铁二十五局芙蓉大道（涉铁段）项目总工程师罗江介绍：“ 项目已完成产值超过 3 亿，为了确保实现 10 月 28 日主线通车的工期目标，今年 6 月份以来，项目已持续加大作业人员及大型机械设备的投入，目前现场汽车吊 15 台，各类作业人员 500 多名。在确保工程质量及安全文明施工的基础上加快工程进度，多点面同步施工。我们会尽最大努力克服工程节点推进期间遇到的困难，扎实做好项目建设，着力打造高质量、示范型精品工程。”
潇湘晨报记者张沁 通讯员何洪威 黄馨