长江经济带会给湖南带来什么?湖南如何应对它?
“依托洞庭湖，主动对接长江经济带”
地图上看，长江经济带的形状像一条龙。
人们也热衷于以此来描述经济带上的核心城市：龙头是长三角;龙尾是成渝地区;龙身，则是包括湖南湖北在内的长江中游。
“龙头和龙尾有上海和重庆的支撑，都翘起来了。龙身相对弱一点，它能否硬起来，关乎长江经济带的成败。”国务院发展研究中心发展战略和区域研究室主任刘勇说。
刘勇是国内最早公开研究“中部崛起”课题的学者之一。作为湖北人，他对湖南的关切也由来已久，并注意到坊间这样一个争议：湖南和湖北，谁是龙身部分的“腰”。
“湖北有8个沿长江城市，湖南只有岳阳一个。岳阳的长江沿岸有100多公里，而武汉有500多公里。武汉的港口体量，比岳阳强得多。”即使是素来力挺长株潭压倒武汉的湖南省社科院原副院长张萍，也承认在谁是“龙腰”的争议中，湖南没有与湖北正面交锋的优势。
那么，湖南在长江经济带中该如何定位?早在1990年代，湖南的主政者就有过思考。1995年，时任湖南省委书记在《湖南经济》上发表文章认为，湖南处于长江经济带和华南经济圈的结合处，能接受两个经济板块的双重辐射。这是湖南的优势。
那么，湖南的发力方向，应该是“在两个经济地区的渗透融合中发挥作用。”
“这个观点，和今天的‘一部一带’说很相似。”朱翔所说的，是去年11月习近平在湖南考察时指出的湖南区位优势——位于“东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部”。
“一带一部”成为中央对湖南的新定位，被写入湖南今年的政府工作报告中。“从这个角度看，再提湖南能不能竞争过湖北，就没大多意义了。”刘勇认为，“分工不同，加强协作”，应该是对双方关系的更准确定位。
张萍进一步解释。他指着地图说，“湖北长江干流岸线长，铁路干线里程短，它的主要工作是横向的长江轴线开发;湖南正好相反，长江岸线短，但有几条纵向大干线，京广铁路、107国道，主要任务是连通南北。双方的优势和定位，应该是互补的。”
今年4月获批的《洞庭湖生态经济区规划》，被视为湘鄂协作的成果。它包括了湖北的荆州，湖南的岳阳、常德、益阳三市和长沙部分地区。规划获批，也让湖南在长江经济带中的定位归为清晰。5月6日召开的湖南省委常委会指出，“以长江经济带建设为切入点，以洞庭湖生态区建设为依托，以岳阳城陵矶港为桥头堡，主动对接长江经济带，不断提高改革开放水平，推动我省经济持续健康发展。”
