销售商:两年开上奥迪Q7
除了价钱低,销售商的“刁钻和麻烦”,也让蟹农们反感。
“他们要把螃蟹放在干处过几个小时,身体里面的水分流失得差不多了,才愿意收购,太苛刻了。”蟹农们说,4两的大闸蟹跟3.9两完全是两个等级,前者每对要比后者高出数十甚至数百元。
但蟹农们似乎没什么选择余地,因为他们缺乏销售渠道,只能卖给销售商。
作为一个销售商,仲晨阳并不讳言卖蟹给他带来的财富。
他的座驾是一辆九成新的奥迪Q7。他说,这辆车是他这两年做蟹生意赚来的,“我一个北京回来的兄弟,干这个不到一年,就赚回了一辆英菲尼迪”。
入湘之路
这条路上,湖蟹完成一次“多级跳”,身价骤涨4倍。众多塘蟹和山寨蟹们,也不声不响地“华丽蜕变”。更换防伪标识等打假手段,并不能完全阻止这些“屌丝”假扮“高富帅”。
湖蟹的“多级跳”
一只湖蟹,从阳澄湖爬到湖南,经历了怎样的增值过程?
先算养殖成本。庄文明的堂兄庄建国有30亩养殖水面。他说,一年要投入6万元以上,每年大概能产八百来斤蟹。“七七八八算下来,养蟹这块的成本,3.5两的公蟹、2.5两的母蟹成本价约为每斤80到100元左右。”
湖蟹出水之后,销售商给蟹农的收购价一般不会超过100元/斤。销售商收购之后,会进行简单包装,请人捆绑以及加上防伪“蟹扣”,包装成本,大概是一斤15元。
接下来,销售商会将大闸蟹批发到全国各地。阳澄湖当地一名曹姓经销商说,批发价约在180元/斤,不会更高。
之后的过程是运输。大闸蟹运往上海、浙江等地,一般是通过货车。发往湖南等其他地区则主要通过空运。记者了解到,一斤大闸蟹的托运成本是30元。
大闸蟹落地后,被运往酒店或商场出售。在长沙,大闸蟹的售价基本超过400元/斤。
从最初不到100元/斤的收购价,到最后售价超过400元/斤,大闸蟹身价暴涨4倍。
“一下飞机,身价就翻了几倍,再上餐桌,就是奢侈品了。”长沙一个酒店老板说。
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