销售商：两年开上奥迪Q7

　　除了价钱低，销售商的“刁钻和麻烦”，也让蟹农们反感。

　　“他们要把螃蟹放在干处过几个小时，身体里面的水分流失得差不多了，才愿意收购，太苛刻了。”蟹农们说，4两的大闸蟹跟3.9两完全是两个等级，前者每对要比后者高出数十甚至数百元。

　　但蟹农们似乎没什么选择余地，因为他们缺乏销售渠道，只能卖给销售商。

　　作为一个销售商，仲晨阳并不讳言卖蟹给他带来的财富。

　　他的座驾是一辆九成新的奥迪Q7。他说，这辆车是他这两年做蟹生意赚来的，“我一个北京回来的兄弟，干这个不到一年，就赚回了一辆英菲尼迪”。

　　入湘之路

　　这条路上，湖蟹完成一次“多级跳”，身价骤涨4倍。众多塘蟹和山寨蟹们，也不声不响地“华丽蜕变”。更换防伪标识等打假手段，并不能完全阻止这些“屌丝”假扮“高富帅”。

　　湖蟹的“多级跳”

　　一只湖蟹，从阳澄湖爬到湖南，经历了怎样的增值过程？

　　先算养殖成本。庄文明的堂兄庄建国有30亩养殖水面。他说，一年要投入6万元以上，每年大概能产八百来斤蟹。“七七八八算下来，养蟹这块的成本，3.5两的公蟹、2.5两的母蟹成本价约为每斤80到100元左右。”

　　湖蟹出水之后，销售商给蟹农的收购价一般不会超过100元/斤。销售商收购之后，会进行简单包装，请人捆绑以及加上防伪“蟹扣”，包装成本，大概是一斤15元。

　　接下来，销售商会将大闸蟹批发到全国各地。阳澄湖当地一名曹姓经销商说，批发价约在180元/斤，不会更高。

　　之后的过程是运输。大闸蟹运往上海、浙江等地，一般是通过货车。发往湖南等其他地区则主要通过空运。记者了解到，一斤大闸蟹的托运成本是30元。

　　大闸蟹落地后，被运往酒店或商场出售。在长沙，大闸蟹的售价基本超过400元/斤。

　　从最初不到100元/斤的收购价，到最后售价超过400元/斤，大闸蟹身价暴涨4倍。

　　“一下飞机，身价就翻了几倍，再上餐桌，就是奢侈品了。”长沙一个酒店老板说。

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