虽然西二环汽车西站出入口路段是24小时禁停，但仍然停了不少车，其中很多是在等客的“黑车”和“摩的”。　　均为徐运源 摄

　　枫林路与玉兰路交叉路口，几辆去望城的的士停在路边，司机们纷纷下车高喊，“去望城不？”这些车一停就是半小时或一小时，直到车上客满才离开。

    记者 徐运源

   “河西的枫林路与玉兰路口，每天从 早到晚都有一些跑望城的的士长期占道候客，妨碍车辆正常通行。”近日，本报热线96333接到多位市民的举报和投诉，反映长沙汽车西站周边存在着非法营运 车辆挡道、“摩的”扎堆等现象。连日来，记者对此进行了深入调查采访，发现市民反映的情况基本属实。市交警和客管等部门相关负责人表示，汽车西站周边确实 存在这样一些乱象，他们也曾多次进行整治，但单靠一个部门执法难以取得长期效果，希望今后多个部门能联合执法，加大查处力度。

    记者目击

    1  西二环两车道被等客黑车占用

    地点：汽车西站过渡站出入口

    “要的士不，要的士不？”3日下午，记者下了公交车，刚走到汽车西站交通枢纽过渡站出入口处，好几名男子立即上前招呼。大致问了目的地、谈了价格后，一 名男子把记者带向一辆小车。“你这不是正规的士，我要发票的。”记者说。“要发票我可以给你。”男子说。记者以“还要等朋友”为由，拒绝乘坐该辆非法营运 车。

    沿出口往南走，记者看到，路边不到 100米的距离内停了近30辆小车。这些小车除占用西站出入口的匝道，还占用了西二环汽车西站路段由北往南方向两个车道。不少车主锁好车后，来到西站出入 口揽客。过往车辆途经此路段时，不得不减速行驶。除了大量停留的私家车，汽车西站交通枢纽过渡站出入口还有成群的“摩的”。记者粗略一数，有30多台。正 在出入口执勤的保安，看到“摩的”驶入公交车和出租车专用路段，就会上前耐心劝离。

    西二环汽车西站路段中间隔离栏上挂有红色条幅，上书标语“确保安全 珍惜生命 拒乘非法营运车辆”。但是，随同倒塌的隔离栏，条幅也发生了倾斜。看着这 么多违停车辆和乱行的摩的，此处又是上下立交桥的口子，一名开车经过这里的市民向记者讲述了今年3月17日在这里发生的一起车祸：一辆满载巨石的渣土车途 经该路段时，为避让一辆突然横穿马路的电动车发生侧翻，压在旁边正常行驶的一辆奔驰轿车上，导致轿车上两人死亡。

    2  多辆的士中巴停在路口候客

    地点：汽车西站外的枫林三路与玉兰路口

    “望城，望城！”揽客的喊声四起。3日下午，记者来到枫林三路与玉兰路交叉路口，看到这里停着牌照为湘AXW102、湘AXW029、湘AXW078和湘AXW080的4辆的士，以及长沙去宁乡和乔口的3辆中巴，司机们正站在车门口揽客。

    记者站了10多分钟，只见陆陆续续又来了五六辆牌照以湘AXW开头的的士。湘AXW080的的士直接停在斑马线上，过了几分钟，司机拉了一名女乘客上车 后，并没有开车离去，而是继续揽客。直到揽到第二笔“生意”，司机才驾车离开。而其他几辆的士由于没有揽到乘客，一直停在路边没有动。

    由于多辆的士和中巴长时间占据玉兰路由南往北方向两个车道中的一个车道，使这里显得十分拥挤。尤其是碰到红灯时，该路口更是被堵得水泄不通。

    市民声音

    “每天开车经过这里就头疼”

     袁师傅是309路公交车的一名司机，说起枫林路与玉兰路路口的交通，他感触特别深。“我每天开车经过这里就头疼。”袁师傅说，停在玉兰路口占道候客的的 士，主要集中在早上六七时和下午五六时，最多时有十一二辆，“不装满4个人不走。”车子一多，的士和中巴就会占用玉兰路双向四车道中的两个车道，造成其他 车辆通行困难。袁师傅开的公交车等大型车辆，经过这里时为防止刮碰，不得不格外小心。

    对于袁师傅的说法，66路公交车的司机们纷纷表示赞同，称这些占道乱停的车对行车“肯定有影响，尤其是两辆车并排停，很是讨嫌”。“我们开的公交车是 11米长的，过那个路口还稍好点。那些加长车辆，13米长的，根本无法转弯。这时就只能下车喊开或等他们开走。”公交车司机梁师傅说，出站口“摩的”和私 家车扎堆违停，给司机们开车造成不便。

    枫林路与玉兰路口一门面店主谢女士告诉记者，中巴和的士停在这里揽客，不仅制造噪音，还会影响她和其他店子的生意。

    部门说法

    多部门联合执法，加大查处力度

    随后，记者就西站周边存在的一些问题采访了市公安局交警支队、市客管处等相关部门。

    “非法营运比较普遍，真正是来送客的车很少。”市交警支队处罚教育科副科长肖强说，那些非法营运车主对车站周围情况非常熟悉。执法人员往往还没到现场， 非法营运车辆就已开走。岳麓交警大队五中队曾针对这些乱停靠的士进行执法，但由于驾驶员在车上，交警一到，他们就慢慢行驶。交警也无法对其进行处罚，只能 以教育为主。

    “另外，取证有难度。”肖强 告诉记者，只有锁定非法营运的全过程，才能处罚。在没有固定到非法营运证据的情况下，只能对车主进行教育和劝离。如果每天靠交警不停地去赶，警力十分有 限，无法做到。因此，交警、运管等多个部门负责人都希望，在建的站场和电子监控设备能够尽快投入使用，利用高清探头固定证据，加强监管。

    针对目前汽车西站周边存在的乱象，岳麓交警大队和市客管处相关负责人均表示，应联动公安、交通和街道联防队员等进行联合执法，加大查处力度。“我们将联 动公安等部门，严打‘黑车’营运，加大处罚力度。”市客管处法规科科长李智深说，抓到“黑车”将处罚1万至3万元。一旦发现证件不齐，或假证假牌的，将移 交公安机关立案调查。另一方面，市客管处将联动望城客运管理部门，进行共同整治。“我们会督促望城出租车所属公司加强监管，对驾驶员加强教育。此外，我们 将加强巡逻，对在这里乱停的的士进行更多检查。”李智深说。

    市交通运输管理处有关负责人则表示，西二环汽车西站路段一直是个堵点，交警部门可在此常设岗亭。“不管有没有非法营运证据，违停的车辆就锁起来。”该负责人建议，交警部门可对此建立专门的“黑名单”，对多次违停的从重处罚。

    对话车主

    6日下午，记者再次来到枫林三路与玉兰路口，以乘客身份上前打招呼，但司机已经怀疑起记者的身份，不愿意搭理记者。随后，记者表明身份，跟中巴车司机周师傅、的士司机曾师傅等进行了交流。

    记者：汽车西站给你们提供了停车的地方吗？

    周师傅：安排了。

    记者：那为什么要停在这里呢？

    周师傅：跑城际线的班车太多了。光我们这一条线（指去望城）就有29辆，一个钟头只能发三辆车，停在站里一天只能跑一趟。停在这里，每辆车每天可以跑两趟。

    记者：师傅为什么把的士停在这里候客？

    曾师傅：望城没有加气站，我们必须来汽车西站加气。顺便带几个客人回去，有时一个有时两个，赚点油钱。这是去望城的专线。

    记者：但是你们停在这里，对其他过往车辆会造成影响。

    曾师傅：我们停在这里（直行道）应该没什么影响。有些司机不自觉，把车摆在路口，车辆转弯时会有影响。

    记者：有关部门来查处时怎么办？

    曾师傅：交警和运政部门来查处时，我们就跑。一旦被查，罚款2000元，车子扣6天。

    对话黑车车主

    6日下午，记者以一名普通乘客的身份，在汽车西站出入口往南100米的路边，坐上一辆牌照为湘A9VXXX的黑色小车前往中南大学湘雅三医院，车费20 元。车上还坐了一个去长沙火车站的年轻小伙，车费45元，费用远高于正规的士。司机自称姓石，以下是记者与车主的对话：

    记者：师傅是跑“黑车”的吧？但你怎么把车停那么远，而不把车停在西站出口呢？

    石师傅：门口已经被其他车辆占满了，停不下。

    记者：不担心有关部门前来查处吗？

    石师傅：也怕，交警、城管和运政都会来查，最怕的是运政。

    记者：一旦被抓，会怎么处罚？

    石师傅：罚款1万至3万元。

    温馨提示

    市民出行最好乘坐正规车辆

    市客管处和市交警支队相关负责人提醒，市民不要为了图方便而去乘坐没有合法营运手续的“黑车”，否则的话，发生意外后自身权益将得不到保障。

    “市民出行应选择正规的士、公交车和长途客车，在车站排队地带乘车。”李智深介绍，正规车辆都有合法手续，一旦遇到纠纷和财物损失，可以凭车票维权。乘客如在乘车过程中遭遇“黑车”，请记住车型和牌号等相关信息，拨打市客管处电话84303488投诉举报。

　　“今年以来，市客管处接到举报‘黑车’来电142起。”李智深说，这些投诉中不乏市民乘坐“黑车”被骗被抢的案例，所以市民在车站周边更应尽量乘坐正规车辆。