据华声在线-三湘都市报3月19日报道 “信号灯工作正常,两辆货车撞得稀巴烂,一位司机没了,你说可不可怕。”今天早上6点半,两辆货车在芙蓉大道与南湖大道相交的丁字路口相撞了,经常在此目击到交通事故的彭先生把这起悲剧归结为“人祸”。
两货车相撞,司机被卡遇难
早上6点半,刚在长沙卸完货的刘司机一路沿着芙蓉大道往株洲方向赶。眼看就要到芙蓉大道与南湖大道的丁字路口了,运气真好,直行车道正好是绿灯。
刚到路口,刘司机却感觉南湖大道口一辆小车有左拐驶上芙蓉大道的趋势。
为了避免与这辆可能“闯关”的小车相撞,刘司机踩了一脚刹车,并猛地往左打了一把方向。不料,这一系列的动作刚刚做完,刘司机眼前一黑,倒吸一口凉气,“迎面而来的货车就在眼皮子底下了。”
来不及了!尽管刘司机猛踩刹车,惯性使然的二十轮货车轰然“咬住”由南往北行驶的蓝色货车车头。猛烈的碰撞过后,刘司机所驾驶的二十轮货车架上了主辅二道间的花坛。破门逃生后,迅疾赶到蓝色货车驾驶室查看,“司机卡得动弹不得。”
长沙市红星消防中队赶到现场后,利用吊车、扩张器等工具对蓝色货车车头进行破拆。然而,120医生确认司机已经遇难。
无监控,过往车辆经常“神速”
事发时,环卫工彭先生正在清扫路面。“砰”的一响,背对着事发地的他心里默念“又出事了”。
彭先生指着事发地不远处停着的一辆银色小车说:“这个司机速度不晓得好快,两辆货车刚撞上,他根本刹不住车,差点追了蓝色货车的尾。”
聊起这起车祸,彭先生说,最应该提醒的还是车速问题,“路口监控还没安装好,司机根本不把信号灯放在眼里,都是‘神速’。”
目前,长沙县交警大队暮云中队已介入此次交通事故的调查。
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没监控,这些路也成“夺命路”
金星大道 一出事就是车毁人亡
金星大道的车祸屡屡见诸报端。交警介绍,金星大道限速60公里/小时,现在暂未安装固定测速仪,但常有流动测速。金星大道路况好,车也不算多,司机路过这段时,最容易放松警惕开快车了,其实,像这样的路段,千万不要大意,因为一旦出现意外,极易造成车毁人亡。
福元西路和车站北路路口 学校旁一天两家长被撞
福元西路和车站北路路口,这里虽有红绿灯,但未安装监控,附近有史家坡小学,经常有接孩子的家长被撞。
杉木冲路
男子拍65起车祸图片
一个多月的时间里,这里每天急刹车声、激烈碰撞声不绝于耳,15天发生了20起车祸,最多的时候一天有4起。杉木冲路是2010年末才通车的,路宽,车少,车速极快,附近店主在长沙市万芙路与杉木冲路的十字路口曾经拍了有65张车祸照片。
调查
最长城市道路为何车祸频发
2010年3月,芙蓉大道长潭段正式通车,从开福区境内的沙河收费站到湘潭市境内的板塘铺共 61公里。待湘阴段、望城段等路段建成后,这条道路全程将超过100公里,成为世界上最长的城市道路。
然而,在这条路况优良的主干道上,车祸却频频发生。仅2011年11月7、8、9、10日,4天时间,这条道路上就发生了4起交通事故,共造成2人死亡、2人受伤。
在很多市民看来,芙蓉大道俨然成为了一条“夺命之路”。
谈到事发路段监控缺失的情况,疏导交通的民警说,芙蓉大道原本属于国道,新建后成了一条重要的城市主干道,路况虽好,但硬件设施却没有跟上,加之路面岔口过多,很多车辆在超速 、拐弯或掉头时很容易发生交通事故。
其实,最主要的原因在于司机和行人交通法规意识淡薄,“司机超速、行人随意横穿马路的现象十分普遍,导致大小车祸频频发生。”
民警表示,电子警察设备正在逐步安装当中,警方也将加大对芙蓉大道岔路较多路段的巡查密度,严查闯红灯违法行为,以确保道路安全畅通。
■记者 王为薇 实习生 陈龙
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