老司机支招 进入隧道带三四脚点刹更安全

     本报2月25日讯  “浏阳河隧道里又翻车了。”今天上午7点左右，一辆满载沙土的大货车驶进长沙浏阳河隧道北入口后发生侧翻事故，造成近300米长的拥堵。接连两个周末在该隧道里发生3起车祸，两台车侧翻，一人受伤。在禁止变道外加限速的“严控地带”为何翻车事故频频上演，记者驾车进入隧道体验，试图破解这个谜。

    【事故】大货车侧翻造成拥堵300米

    目击者覃先生告诉记者，出事的是一辆满载沙土的大货车，7点左右进入隧道由北往南行驶后不到两百米就翻了，车上的数吨沙土全部倾泻在路面上，往南的两个车道被完全堵死。

    “不到5分钟，被堵住的车子就排到了隧道口外。”拥堵的车流迅速壮大，一些心急的车主开始掉头逆行，一时间浏阳河隧道北入口乱作一团。

    正在隧道口维持秩序的工作人员无奈地摇摇头，“又是超速，等到刹车的时候已经躲不开了，打方向避让就翻了。”直到上午9点左右，事故现场才得以清理完毕。

    【体验】 下坡滑行易造成车速过快

    连续两个周末，浏阳河隧道造成了3起车祸，其中两车侧翻，一人受伤，而且都发生在隧道由北往南的车道上。为什么事故会如此集中地发生在这个路段，记者随后驾车在隧道里体验了一回。

    浏阳河隧道两端入口都是一段长五六百米的下坡，其中北段入口的下坡角度更大、距离也更长。驾车以时速40公里的匀速从北入口进入，在不加油的情况下车子滑行57秒后，时速达到76公里。进入平缓路段后车速仍然维持在每小时60公里，直到进入上坡路段减速。以同样的速度从南入口进入隧道，车子在滑行了43秒后车速达到70公里每小时。

    记者注意到，虽然浏阳河隧道限速每小时50公里，可还是有近8成的驾驶员在进入隧道后在下坡路段都超过了这一限速。

    ■记者 黄磊  实习生 眭文丽

    老司机支招

    进入隧道带三四脚点刹更安全

    “一旦前方有车辆刹车或减速，后方车辆制动不及，为了避免追尾只能变道躲避。”有着28年驾龄的货车司机张顺强说，一辆荷载5吨的货车以40公里的时速进入隧道，虽然滑行达到的最高车速可能不会与记者体验的数据差距太大，但是货车本身自重大，加之装载了货物，其惯性会大大超过普通小车，出现紧急情况制动距离也会大大增加。加之司机在进行避让时都会下意识猛打方向，所以容易导致车子失控发生侧翻。

    “带几脚刹车，点刹三四下，间隔两三秒左右，即便滑行也不会超过50公里的限速。”张顺强告诉记者，在浏阳河隧道，司机们只要在下坡路段开始时踩几脚点刹，就能有效避免事故的发生。