本报长沙讯（记者龙源）“晚上9点多打的回家，21.66公里的路程竟然收了我64元，这合理吗？”前晚8时50分左右，李先生从河西搭乘的士回晚报大道，由于要送一位朋友，中途绕道走三汊矶大桥过河，晚上9时33分抵达目的地，的士发票上显示总里程为21.66公里，金额为64元。“交钱时不觉得有什么，可回家一看才发现，一公里竟收费3元多。”他担心自己乘坐的是黑的。

    李先生的的士票显示，车辆行驶里程为21.66公里，等候时间为9分39秒，收费为64元。对此，长沙市客管部门进行了核算。该局服务投诉科表示，根据《长沙市客运出租汽车营运收费标准》，晚上9时至次日凌晨5时，计价表自动转换为夜间基价标准，即2 公里以上每公里加收2.16元。李先生是晚上8时54分上的车，起步价为白天起步基价6元，但会转为夜间收费标准。此外，由于李先生乘车距离较长，超过 10公里，需要加收空驶费。以乘客乘车地点为起点，凡单程载客10公里以上，从10公里开始，车公里价按公里运价的50%加收空驶费，即夜间每公里需支付 3.24元的费用。按化零为整的等价计费方式跳表，即每计满1元跳表一次。不过，如果乘客回程仍乘坐同一辆车返回时，不得收取空驶费。

    由于李先生搭乘的出租车在行车过程中还有9分39秒的等候时间，按照“在时速12公里/小时（含12公里/小时）以下，累计每满3分钟计费1元。停车等候计 费纳入低速计时收费，即乘客要求途中停车等候，累计每满3分钟计费1元”的低速计时收费标准，李先生还支付了3元的低速行车费。综上，发票上显示的64元收费标准并没有问题。

    客管部门负责人表示，如从经济角度考虑，夜间外出时条件许可的情况下可在10公里左右的距离选择换乘另一台的士。不过，李先生认为，长沙市城区面积扩大这么多，空驶费的起征标准应该有所提高，这才符合实际。

    在长沙，出租车白天起步为6元，2公里后按照1.8元/公里的标准加收费用，如果长沙的士空驶费的起征点为20公里，记者测算得知，李先生的实际收费将大大降低，大约为38元至40元之间。