来源：浏阳网

　　补胎十年，这一次，突然遭遇了危险……

　　刚补好的轮胎炸了，修车小伙被炸飞

　　昏迷一天后苏醒，所幸身体无大碍

　　昨日上午，躺在市中医医院病床上的徐亮苏醒了过来。9月11日下午，在张坊开有一家修车店的他，在给一辆大货车修补轮胎时发生意外，刚补好的轮胎突然发生爆炸，巨大的气流将他冲出数米高，然后重重地摔倒在地人事不省。好在经过医院检查，徐亮仅受了一点皮外伤以及脑震荡。

　　突发

　　补胎十年第一次被轮胎炸伤

　　今年32岁的徐亮，在张坊开汽修店已有10余个年头，9月11日下午发生的一幕，是他开店以来的第一次。

　　徐亮说，当天下午3时许，一辆大货车进店补胎，他按照程序修补后进行了加气实验，但没想到在安装气门芯时，轮胎突然发生爆炸，自己突然被强大的气流弹飞，之后便人事不省。

　　徐亮的汽修店规模并不大，老板与工人都是他一人，事发之后，附近的邻居听到响声跑过来查看，才发现满脸是血的徐亮倒在地上已没有知觉。

　　“我当时以为他不行了，鼻子口里都是血，旁边几米远的地方倒着一个炸破的轮胎。”据邻居陈先生介绍，事发后，他们立即拨打了报警电话，并通知了徐亮的家属。

　　大约一个小时后，依然人事不省的徐亮被紧急送到了市中医医院抢救，经过检查，徐亮生命体征较为平稳，身体并无明显骨折情况，但因为头部受到较大冲击，造成了多处外伤和脑震荡。

　　溯源

　　轮胎爆炸威力不亚于一颗手雷

　　从事汽修行业10余年，徐亮也算是十分有经验，平时在修补轮胎时也十分小心。他告诉记者，尽管自己之前从未遭遇过轮胎爆炸的情况，但从新闻里也了解到轮胎爆炸的危险性。为此，他在修补轮胎时，也特别注意轮胎的老化程度，但这次修补的轮胎经过检查，并没有发现严重损坏。

　　徐亮说，轮胎是由橡胶与钢丝组成，橡胶起密封空气的作用，钢丝则起到坚固轮胎的作用，如果橡胶内钢丝断裂，肉眼并不容易发现，一旦加气超过“暗伤”处的承受能力，就有可能发生爆炸。

　　经营轮胎的专业人士表示，只有轮胎钢圈、包括橡胶等本身严重老化或受损，承受不了压力的情况下，才会发生轮胎爆炸。在通常情况下，新轮胎钢圈和橡胶没有过度疲劳损坏，是可以承受高压的，即使气表不灵，充气泵到一定上限也会自动停止工作。

　　据了解，汽车最大胎压为10千克/平方厘米，相当于30层楼高（80米）水柱底部所受到的压力。假设轮胎胎压为5千克/平方厘米的气体在瞬间爆炸，短距离产生的冲击波，足以把人的骨头震断。这意味着，一辆大型货车轮胎爆炸后产生的威力，不亚于一颗手雷，破口越小冲击力越大。

　　轮胎爆炸不一定是轮胎本身问题

　　小心车轮钢圈也“疲劳”

　　货车因载重量较大，轮胎容易受到磨损，一般情况下，轮胎的使用寿命在2—3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。

　　从事汽修行业30多年的胡先生表示，货车轮胎行驶一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀，“每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里到1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损”。

　　但并非所有的轮胎爆炸，都与轮胎受损有关。业内人士表示，车轮的钢圈也是有“疲劳期”的，一般为3年或30-40万公里，低价位的钢圈为1年半，或20万公里左右，一旦超过该期限，就会出现不正常吃胎、烧轮胎趾口、以及炸胎、炸钢圈等问题，并建议轮胎业界同行，拒绝修补已损伤严重的轮胎，拒绝继续使用已疲劳、变形、破损的旧钢圈。记者李小雷通讯员陈学林