冰雪世界效果图昨日上午，湘江欢乐城冰雪世界项目百米矿坑施工现场，施工人员在紧张进行墩柱和边坡加固施工，整个冰雪世界项目将于2018年上半年建成开放。长沙晚报记者 王志伟 摄
长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 周新）湘江欢乐城冰雪世界是悬于百米深坑之上的主题乐园，建设难度非常大，特别是要将混凝土泵送到百米深坑底部，这在国内还没有先例。记者从昨日召开的百米深坑大落差溜管输送混凝土新工艺专家论证会上了解到，该项目百米深坑溜管输送混凝土“一溜到底”新工艺取得圆满成功，向下输送100米，刷新国内混凝土向下输送深度纪录。因冰雪世界整体建设技术难度世界罕见，该项目将争创“国家科技进步奖”。
“不是鸟巢，堪比鸟巢”
冰雪世界是利用废弃采石矿坑为基地进行建造的，为大跨重载巨型钢混组合结构，是迄今为止世界最大室内冰雪乐园与水上乐园相结合的主题乐园。项目用地呈不规则多边形状，地形复杂。
“不是鸟巢，堪比鸟巢。”中建五局三公司中南分公司湘江欢乐城项目技术副总工陈昊介绍，冰雪世界主体结构主要由竖向支撑、平台和屋盖三部分组成。竖向支撑为混凝土结构，由48根高37米至60米墩柱和18道剪力墙组成，墩柱最大直径4.3米。这48根墩柱将撑起一个长220米、宽175米、面积约3万平方米的混凝土平台，该平台距坑底最深达60米。冰雪世界的主体钢屋盖将建于这一平台之上，长240米，宽164米，面积3万平方米，总用钢量1.8万吨。
记者昨日来到矿坑底部，这里正在进行墩柱和边坡加固施工。陈昊告诉记者，目前已有24根墩柱开始施工，最高的已施工至24米高，剩余24根要等边坡岩壁加固完成后再从岩壁向上施工。
按照施工进度安排，总面积1.6万平方米边坡加固将于5月底完成，48根墩柱施工将于8月份完成，混凝土平台将于年内完工，明年将进行上部钢屋盖建设，整个冰雪世界项目将于2018年建成开放。
预计溜管输送3万立方米混凝土
记者昨日在施工现场看到，从坑顶至坑底只有一条宽约4米的道路通行，这条800米的道路最大纵坡达到18%。该项目土建技术经理张泽峰介绍，如果大量混凝土运输车向下行驶会影响其他材料进出，降低施工效率；而且下坑道路坡陡路窄，混凝土运输车不能满载通行，一旦下雨，还会造成路面湿滑，十分危险。
据介绍，现在混凝土输送技术往上泵送600米以上的技术难题已基本攻克，但往下输送大体积混凝土难度非常大，由于混凝土自流易产生离析，质量难以保障。另外，输送过程中，混凝土的自重作用容易形成真空层，出现爆管、堵管等现象。为解决这一难题，中建五局三公司中南分公司创造性提出溜管输送混凝土新工艺。
记者现场看到，溜管依地形而设，采用直径219毫米的钢管拼接而成，全长72米。溜管共分3段，形成两个拐角，在坑顶及拐弯处，设置有3个受料斗。陈昊介绍，溜管采取了特殊的保湿措施和缓冲措施，并采用高性能混凝土，防止混凝土向下降落时发生离析。“采用溜管向下输送12立方米混凝土大约需要15分钟，预计将有近3万立方米混凝土通过该溜管输送。”陈昊说。
