11月20日，投资32亿元的长沙河西交通枢纽工程开工建设，建成后将成为集地铁、公共交通、长途客运交通和商务消费等多项功能于一体的大型现代综合体。本报记者刘尚文摄

　　本报11月20日讯(记者 陈永刚 通讯员 满敏 黄春元)在历时两年多的前期转场建设和老站场转场过渡运行后，长沙河西交通枢纽工程今天迎来了主体工程开工，我省第一座两型交通枢纽工程即将进入建设高潮。省委常委、长沙市委书记陈润儿宣布工程开工，副省长韩永文出席开工仪式并讲话。

　　2009年12月，长沙市委、市政府作出决策，在长沙汽车西站原址，建设一座国家级客运主枢纽站，与地铁望城坡2号线一期工程首末站、望城坡公交巴士总站进行零换乘、无缝衔接。

　　河西交通枢纽工程总占地面积230亩，总建筑面积43万平方米，总投资32亿元人民币，其中交通功能区总投资15.6亿元人民币。枢纽总体功能区涵盖地铁2号线一期工程首末站，一座供17条线路始发、400台公交车停保过夜的巴士总站，一座日发送旅客量达8万人次的国家一级客运站，一座长1200米的高架桥梁，两条总长300余米的城市区间道路，一个区域性出租车运营与换乘中心，一个货运物流中心，一个容纳1000台车的停车换乘停车场，一个有500个泊位的非机动车换乘停车场，还有直接与地铁衔接的6个开口和4条过街地下通道工程，以及一座有总建筑面积11万平米的一站式购物中心、总建筑面积近7万平米的5A写字楼等业态在内的城市综合体。预计到2015年，整个项目将全部交付投入使用。

　　副省长韩永文在讲话中要求，要高标准建设好长沙河西交通枢纽工程，使我省3+5城市群之间、我省与长三角、珠三角、北部湾经济带的衔接更加紧密，经济活动更加活跃，实现资源共享。