(中心城区跨湘江通道规划图。)

　　红网长沙8月5日讯(记者 刘玉先)到2020年，长沙将再建冯蔡路大桥、湘雅路隧道、劳动路隧道、学士路大桥等4条过江通道。

　　今天，长沙市城乡规划局对《长沙市城市总体规划(2003-2020)(2014年修订)》批后公布。按照规划将在以长沙为中心、半径100公里范围内，实现“1小时都市圈”目标，即长沙到益阳、湘乡、醴陵、湘阴等周边城市不超过1小时。

　　再建长常、长浏、长潭(西环线)城际铁路

　　铁路方面，将建设捞刀河编组站和霞凝铁路货运枢纽；扩建现有长沙站，新建金桥站，完善长沙南站；建设长昆、杭长高速铁路及配套设施，并与城际、市内轨道交通、地面常规交通衔接；建设京广铁路货运外移线；控制预留长渝铁路场站和通道用地；建设长株潭、长常、长浏、长潭(西环线)等城际铁路。

　　航道与港口方面，将加快湘江高等级航道和长沙港建设，充分利用湘江支流航道，形成与洞庭湖水系、长江水系航道系统相衔接的水运网络，发挥水运优势，将长沙建成全国内河主枢纽港口之一。

　　机场方面，将扩建黄花机场，使之成为中南地区重要的枢纽机场，近期建设第二跑道，预留第三、四条跑道及新增航站楼用地。

　　规划同时提出，为加强湘江两岸的交通联系，中心城区规划劳动路、三汊矶、营盘路、橘子洲、银盆岭、猴子石、月亮岛、黑石铺、冯蔡路、湘雅路、学士路、南湖路、湘府路、福元路等十四座跨湘江特大桥及隧道，预留白泉大桥、人民路隧道。

　　2020年轨道交通承担公交客运量的40%

　　按照规划，到2020年长沙规划轨道交通线路7条，总长200-260公里。控制轨道交通场站用地，规划14个车辆维修基地。

　　城市公共交通以常规公交为主体，到2020年承担居民全日全方式出行总量的35%，轨道交通承担公交客运量的40%。同时，构建以配建停车场为主体、以社会公共停车场为补充、以路边停车场为辅的停车供应体系，针对不同地区实施差异化的配建及收费标准。依托轨道站点发展停车换乘(P+R)系统。

　　货运交通方面，城市主要货运道路有绕城线、环线等快速路及部分主干路；为避免城市货运交通对客运交通的干扰，需要对货运交通进行管制。规划构建由国家级、区域级、市级和组团级枢纽构成的枢纽体系。其中国家级枢纽为黄花机场、长沙南站。

(原标题：【首发】长沙将再建劳动路隧道等4条过江通道)