五是质疑天空城市90亿造价。

　　有专家说至少要2倍，否则就是“建一个空壳”或“邪门的突破”。他猜中了，是“邪门的突破”，包括技术的、经济的、管理的。

　　天空城市是采用远大可建(可持续建筑)建造，不是传统模式。90%工厂制造，且全由产业工人制造，没有层层转包、没有窝工、也没有华而不实的装修，且资金周期极短，造价当然低。其实，我们干嘛不像有些地标楼那样说几百亿呢？重要的是，“工厂化建筑”技术本身就是“邪门的突破”。

　　六是质疑天空城市7个月建筑周期太短，是炒作，或是忽视质量。这是轻言。

　　问题的根本是“工厂化”。远大可建公司及外协厂共2万多名工人在工厂生产4个月，再有3000多名工人在现场安装3个月，用这200多万个工日，做96万平米地上建筑，对埋头苦干的可建员工而言，是十分宽裕的事。至于基础施工为何只用半年时间，这得益于中建五局的实力和当地地质条件的优越。

　　七是质疑天空城市安全问题，那是对国家超高层建筑审批流程和法规缺乏了解。

　　自从2010年宣布天空城市计划以来，远大已与国内外专家合作做了数百项试验，光风洞就与国内外3家实验室做了4次。即使远大不重视安全，“全国超限评审委员会”专家们以及各级主管部门，也不可能有丝毫懈怠。况且，拿90亿元和一个享誉80国的远大品牌冒险，脱离起码的企业思维。天空城市几十万吨钢材来自世界钢铁技术头号王国卢森堡。我心里曾偷偷难过，几十万吨钢材运输2万多公里太不环保，但我的理智告诉我，安全必须优先于环保。

　　至于质疑没办报建手续就开工，没人犯这个低级错误，远大不会，政府更不会。

　　八是质疑天空城市资金链，这或许是多虑。

　　远大1995年以来从不贷款。这不是说天空城市不需贷款，而是表明远大是理性公司。多年来，远大年年被各大银行授信数十亿，但我们从未动过一分。许多人都知道远大的营销“三不政策”：不乱价、不留尾款、不行贿。许多人还能津津乐道地背诵远大的“七不一没有”道德底线：不污染环境、不剽窃技术、不蒙骗客户、不恶性竞争、不搞三角债、不偷税、不行贿，没有昧良心行为。

　　最后，有人说我做人假环保，一面极力劝阻中国的富豪们别买公务机，一面驾直升机去工地搞开工剪彩，这真是冤枉。16年前，我不懂环保买了飞机，后来觉悟了，过去6年我把两架公务机搁在机场一次也没用过，偶尔用一次直升机应急实不为过。

　　我承认，人无完人，我肯定也有不少错误，包括此篇文章，但此刻，我渴望与读者分享一点我的心得。人要想活得有意义，应回归个人的独立观察和思考，回归对道义的崇敬、对勤劳的尊重、对智慧的仰慕、对创新的宽容，回归真诚、信任、谦虚、谨慎的朴素价值观。中国需要正能量。