北京西直门地图

　　原标题：城市规划那些事

　　网友“这个绝对有意思”去年10月的一条微博，踢爆了积蓄已久的“中国式过马路”，引发舆论对中国路人交通安全素养以及道德问题的诟病潮。

　　然而，“中国式过马路”的罪魁祸首真的是中国路人的素质低下，抑或是日益蚕食城市的汽车之过吗？不尽然。城市的规划恐怕要承担起不小的责任。

　　法治周末记者在北京、长沙、郑州、宁波四地调查发现，这些城市都存在不同程度的规划不人性化问题，譬如长沙雨花区香樟路某些路口，还真要凑够一撮人才能走。正是这些不人性的城市规划，造就了许多“中国式”现象。

　　北京：那些不人性的道路

　　法治周末记者 陈霄 发自北京

　　郭思豆已经在西直门立交桥上转悠了半个多小时，急得满头大汗，依然找不到到对面成铭大厦的路。

　　她回到了半个多小时前的位置，北京北站售票厅的门口。恨恨地望着对面的成铭大厦，在那里面，朋友的婚宴已经开席。她想起自己前一天还信誓旦旦地保证，放心，我绝对不会迟到，也不看看我离得有多近。

　　的确，目标离得相当之近，直线距离的话，只有两百多米，可是，半个小时过去了，她仍在原地，眼睁睁地看着自己的目的地，交错的立交桥隔在他们之间。

　　咬了咬牙，她决定承认自己的失败，一扭头，钻进了地铁口。

　　“世界第九大奇迹”

　　装扮得当后，郭思豆就出门了，她看了下手机，距离婚宴开始还有40分钟，对于可控的步行来说，这时间是绰绰有余了。

　　10分钟后，郭思豆走到了北京北站售票厅的门口，对面的成铭大厦已经越来越清楚，可是她突然发现过不去了——她的眼前，三层交错的立交桥横在那里，隔开她和成铭大厦，明明近在咫尺。

　　在周围找了下指示标牌，没有。她看了看，决定上立交桥后的楼梯，从那里绕过去。上去后，她傻眼了，上面根本没有人行通道；再下来，决定从桥下面穿过去，找了半天，目力所及范围内，没有看到任何能穿行到对面的桥洞。

　　她有点着急了，催促的电话恰好打了进来。住得远的朋友们都到了。这些远道而来的朋友告诉她，地方很好找，西直门地铁东南口，一出来就是了。

　　郭思豆想了想，进了附近的地铁口，发现这是西南门地铁西北口，“东南口，刚好是斜对角，这跟地面上看到的一样，立刻就清晰了”。然而，从地下通道走到对面的想法很快就证实不完全可行——地铁的西北口连着东北口，要到对面，必须买票进站。

　　郭思豆在心里暗暗骂了一声，扭头就往外走，她赌气对自己说还不至于这么挫，地面上近在咫尺的地方需要花钱进地铁才能到达？那要被大家笑掉大牙的。

　　郭思豆又尝试了一种办法，既然目的地在正斜对角，那么只要过到马路对面，再过马路对面，应该就能抵达。但这种尝试也很快失败。

　　她决定再去问问路。打扫卫生的环卫工人告诉她，可以从前方的桥洞穿过去，然后往西折过去走一段路，在另一个桥洞折回东南方向，即可。

　　郭思豆看了看前面的这个桥洞，这是一个两车道宽的车行道，没有任何人行标志，没有红绿灯。桥洞下车水马龙，偶尔有行人从桥洞中艰难地躲避着不减速的车辆穿行过来。

　　郭思豆知道自己绕着这个立交桥上下前后左右绕了很久，她充满沮丧和挫败感，不知道该恨这个桥太错综复杂还是责怪自己太笨。催促的电话再次打了过来，婚宴已经开席，朋友们笑她，她决定承认自己的失败，重新走进地铁站，摸出包里的公交卡，刷卡进站。

　　郭思豆显然不是第一个被西直门立交桥弄晕了头的人，当然也不会是最后一个——不过绝大多数对这座立交桥怨气冲天的，是司机。

　　这座由北京市政工程设计研究院花了4年时间设计、耗资2亿元的巨大建筑，现在是北京最为拥堵的地方之一，由于它极度复杂的转弯方式，以及由此产生的意外“美观”和被广泛抱怨的麻烦，西直门立交桥被网友戏称为“世界第九大奇迹”。

　　“奇迹”是这样产生的：当司机想要由西向南上二环时，本来只需要向右90度转弯即可，但这对普通车辆是禁行的，因此必须盘桥，总共绕桥3圈，转两个360度和3个270度，才能完成。这一转向的行车轨迹从天空俯视，像一个巨大的中国结，也与中国联通的LOGO惊人的相似。

　　北方工业大学教授马润津曾说，像西直门立交桥一样，北京多种多样的立交桥虽然美化了首都，却让北京的司机不知所措。