4月17日，财政部发布通知称，50元每人次的机场建设费取消，同时，航空旅客将缴纳民航发展基金，其中乘坐国内航班的旅客每人次50元，乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次90元。    

    “不过是将机场建设费改了个名字而已，换汤不换药。” 消息一出，网友议论纷纷，直呼“坑爹”。

　　■见习记者 黄帅

　　【政策解读】

　　50元照收，国际航班还多交20元

　　根据新办法，机场建设费的说法今后将不再使用，而统一称作民航发展基金，对旅客征收的标准为，乘坐国内航班的旅客每人次50元；由于废除的机场建设费与新征的民航发展基金都是每人次50元，因此实际支出没有变化。而乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次90元(含旅游发展基金20元)。但国际航线此前机场建设费为每人次70元，实际支出增加了20元。

　　【本土连线】

　　仍按原标准收费

　　4月17日上午，记者电话联系了长沙黄花机场相关负责人，对于取消机场建设费，改征民航发展基金一事，该负责人表示并不清楚这一情况，同时，机场也没有接到民航局下发的有关通知。目前，长沙黄花机场依旧是按照原来的情况收费，即只征收机场建设费。

　　记者从南方航空公司了解到，目前仍按国内航班每人次50元征收机场建设费。长沙亲和力旅行社一家订票点也表示，目前同样没有收到任何相关的通知，还是按照原标准收取。

　　省机场管理集团有限公司总经理刘志仁表示，废除机场建设费，新征民航发展基金，对于旅客来说，缴费额度和方式和过去一样，并无太大变化。

　　“1个好消息，1个坏消息。 好消息： 机场建设费取消了，以后每次坐飞机，可以省下50块大洋了！！——来， 掌声鼓励下！ 坏消息：又出了个机场发展基金：50块…… 综上所述：相抵么？ 建议别换名了，省得我们这些P民还要浪费好几个脑细胞记新名称。”——网友“Esports海涛”

　　声音

　　旅客：只能乖乖掏钱

　　在长沙一家外贸公司上班的周先生，每周都要乘飞机出差，“废止机场建设费，改征民航发展基金，名义上好听一点，打着发展基金这样的公益牌，其实受益的还是机场，旅客受没受益大家都不清楚，但旅客除了乖乖掏钱，别无他选。”

　　律师：法律依据不足

　　湖南泓锐律师事务所律师周利发表示，无论是《民用航空法》还是《民用机场管理条例》，都没有为机场建设费正名，所以一直以来，机场建设费为世人诟病。而开征的民航发展基金，实际上也缺乏法律依据。按财政部的说法，是依据“政府性基金管理有关规定”发布征收的，实际上其中也找不到征收依据。

　　记者手记

　　变的是名称，不变的是公众质疑

　　据了解，机场建设费从1992年开始征收，最早是在温州永强机场收取，随后，国内各大机场跟着开征，20年来已达到近千亿元。由于支出去向不明，监管缺失，惹来民众一片质疑。早在2005年，机场建设费就面临取消，但财政部一句“情况比较复杂”，将其延期至2010年底。应该说，现在是时候了结了，  谁知，财政部一个不到500字的通知，又出了个“来历不明”的收费。由此，也让人想起笑星赵本山和宋丹丹演出的小品《钟点工》中的台词：“小样儿，你以为你穿个马甲我就不认识你了！”眼下，这俨然成了旅客们内心最真实和最无奈的表达。

　　按理，政府制定或调整关系群众利益的公用事业或公益性服务价格，应先举行价格听证会，但无论机场建设费还是民航发展基金，公众始终没有任何话语权。