4月29日中午，长沙地铁2号线火车站站，熙熙攘攘乘地铁出行的市民。当天，长沙地铁2号线试运营正式开启。地铁“开门迎客”后，广大市民终于可以坐上家门口的地铁，感受安全、准时、便捷的出行方式。本报记者 李健 唐俊 摄影报道

　　本报记者 陈永刚 唐婷

　　2014年4月29日，长沙地铁梦圆！

　　从光达站出发，连接高铁南站，串起长沙火车站，下探美丽橘子洲，畅达生态梅溪湖，直通望城坡……地铁2号线将一个个靓丽的城市节点连成一串美丽的珠链，在20多米深的星城地下熠熠发光，为品质长沙建设增添了一座时代的丰碑，也给700万长沙人民带来了一种全新的地铁生活。

　　准点出行，市民畅享“准生活”

　　“老婆，你今天回来可以在南站坐地铁了！”

　　29日中午，从微博上知道长沙地铁正式对市民开放的信息后，市民何文马上给正在武汉出差的妻子李玲玲发了一条短信。

　　何文告诉记者，妻子是前天在火车南站乘坐高铁去武汉的。当天下午，何文开车送妻子从长沙火车站到火车南站，因为堵车，耗时近40分钟；而今天，妻子从南站坐地铁回来，用时只需10来分钟。

　　“长沙现在开车也好，坐公交车也好，堵车是经常碰上的，有时候堵得人烦躁。”在何文看来，地铁的开通，意味着市民多了一种快捷准点的出行方式。

　　“地铁是一种大运量、低能耗、高环保、安全正点的出行方式，绿色、便民。”长沙市轨道交通集团有限公司董事长彭旭峰介绍，地铁2号线作为长沙市轨道交通东西向的核心线路，对应于长沙市东西向客流需求量最大、地面交通压力最大的交通走廊，在全省首次实现了与京广铁路和京广高铁、沪昆高铁、大型公路客运、公交的无缝对接，促使汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站3大客运枢纽实现功能联动。它的建成通车将极大地提速人们的出行，拉动城市经济快速增长。

　　长沙地铁2号线一期全长约22公里，跑完全程需约39分钟，平均2分钟走完一站。

　　绿色出行，市民畅享“绿生活”

　　岳麓山，湘江水，橘子洲，长沙城。要去一趟江心的橘子洲，却不是那么容易：坐公交车，线路少；自驾车去，车多又堵；打个的士吧，节假日还不让进。

　　67岁的容晓芳娭毑很喜欢来橘子洲散步。家住迎宾路的她，早上送了孙女去幼儿园后，总喜欢到橘子洲公园去走一走。“这里可以看到山，两边都有水，又没有那么多车，比江边的休闲广场显得安静，空气更好。”但是，容娭毑每次上洲都需要步行近40分钟，才能到达橘子洲，她一直在期盼着长沙地铁早日开通。

　　橘子洲景区管理处负责人介绍，目前橘子洲开放时间为早上7时到晚上10时，年接待量为300多万人次，并没有达到饱和。“预计地铁开通后，上洲的市民将会大幅度增长，每天晨练、夜间散步、休闲健身等出游目的的游客将会增多。”

　　长沙“绿色足迹”环保协会负责人曾志认为，当下是追求绿色、低碳的时代，地铁的开通能让一部分市民主动放弃驾车出行，选择方便、环保的公共交通出行，这对减少尾气排放、改善城市环境的作用毋庸置疑，最终受益的将是全体城市中人。 多样出行，市民畅享“彩生活”

　　长沙十二中学的廖雨萱家在芙蓉区政府附近，坐公交车是她每天上学必不可少的环节，为了避开上班高峰期，雨萱不得不提早起床。高二了，学习压力越来越大，每天的睡眠时间严重不足，早起很难的她，需要定3个闹钟才能被叫醒。

　　得知地铁2号线可以直达学校门口时，雨萱兴奋了好一阵，因为坐地铁从家里到学校只需10多分钟，不仅让她的出行方式变得越来越洋气，还能让她多睡一会。

　　锦泰广场附近某餐厅经理蔡国强则盼着地铁能多带来一些客流量。2004年餐厅刚搬到锦泰广场时，生意相当红火，最好时月营业额超过160万元。然而随着近两年杨家山成为长沙最大的堵点，生意越来越差。“现在，地铁站就在我们门口，我们的生意一定会重新红火起来。”蔡老板信心满满。

　　地铁，将为星城带来多姿多彩的全新生活方式，会衍生出新的风情。这将会给这座千年古城，留下鲜活的印记。

　　记者目击：乘客来尝“新鲜”

　　本报记者 陈永刚

　　4月29日中午12时30分，长沙地铁2号线正式开始载客试运营，众多长沙市民按捺不住兴奋之情，纷纷捧场长沙首列地铁。

　　12时15分，长沙火车站地铁站的3号出入口卷闸门缓缓打开，早已等在此处的几百名市民一拥而入。进了站，这里看看，那里瞅瞅，拍照、问讯、买票、办卡，先前宁静的地铁站里顿时热闹起来。

　　“公交卡可以坐地铁不啰？”“我还冇办老年卡怎么办？”记者发现，首先进站的大部分为中老年乘客，不少人还是第一次坐地铁，难免有些“搞坨不清”，地铁站的工作人员和志愿者都耐心细致地一一解答：“公交卡一样可以坐地铁，不需要重复办卡。”“没办老年卡的乘客凭公交爱心卡也可刷卡进站，没有爱心卡暂时可凭老年证走绿色通道进站。”

　　下午1时35分，记者来到地铁2号线五一广场站。不同于长沙城区交通早晚高峰出现的时间，此时的五一广场地下可谓是“人气十足”，前来购买储值卡和乘车的市民络绎不绝。不过，也有不少结伴前来的市民，习惯性地在刷卡时像刷公交卡一样一张卡刷两次。站点工作人员提醒市民，长沙地铁实行一人一卡，开闸放行，不能重复刷。

　　记者又从五一广场站一直坐到终点望城坡站，车厢内乘客不少，中途上车的基本上没有座位。在终点站记者看到，不少市民并没有出站，而是选择回程的列车，又再次体验一把。长沙轨道交通集团负责人告诉记者，今天第一天开通试运营，很多市民想尝新鲜，心情可以理解；不过地铁毕竟是为有需要的大多数市民服务的，在尝试过后，没有出行需求的市民请勿扎堆乘坐。

　　长沙市轨道交通集团运营公司调度部副部长欧发兵介绍，试运营后将制定3个时间段的运营图：一是工作日图，平峰时段发车间隔为9分51秒，高峰时段发车间隔为8分52秒，工作日早高峰时段为6时50分至9时44分，晚高峰时段为17时至19时56分；二是周末图，周六和周日从9时50分至21时30分收班，均按高峰时段安排发车间隔，即8分52秒；三是节假日图，在即将到来的“五一”小长假，长沙地铁将再多安排一列车发送乘客，全天发车间隔将进一步缩短为8分04秒。