油价的下调将减少运输成本

　　金银岛分析师韩景媛分析，本轮下调幅度创2012年8月以来新高，一方面，主要受国际原油疲软走势为传导，据金银岛监测数据自3月27日至4月23日收盘，原油价格前涨后跌，WTI下跌7.4美元/桶，布伦特下跌9.38美元/桶；另外，4月10日因调整幅度暂未满足50元/吨而暂时搁浅的调价窗口，也一并累加至本轮兑现，故促成此次下调幅度为近期高点。

　　隆众石化分析师杨叶认为，本次调价过后市场亦是难见“翻身”，主要原因在于新机制刚刚运行，市场操作风险较大。新机制改为“十个工作日”为一个调整周期，使得油价加快调整脚步，就流通环节而言，从寻货、购进、运输、入库到销售一般为10-15天的周期，往往资源还未消耗，油价再次调整。另外，由于调价周期缩短，其每次调整幅度也将缩窄，故仍以谋求短期利润，暂难实现。

　　而油价的大幅下调，对最终价格形成而言，也不失为利好因素。中宇资讯分析师张永浩介绍，以本次调价柴油价格下调400元/吨计算，将减少2.34%的运输成本，进而减少1.64%的物流成本。对于出租车来讲，以单车日跑400公里耗油40L计算则每月可节省384元左右。冉晓睿透露，成品油价格在CPI中的比重约为0.5%，此次成品油价格下调4.3%左右，将对CPI涨幅直接拉低0.0215%。不过，油价的下调将减少运输成本，通过成本传导，进而加大对CPI涨幅的拉低效果。预计4月份国内CPI涨幅将继续保持在3%以下的合理区间。

　　本报记者王城长长沙报道