双城试验：它比“姊妹地铁”强多了

　　记者为长沙地铁做5项模拟测试，它会更安静更平稳

武汉地铁2号线上，列车行驶平稳，图为一位年轻妈妈带着1岁的孩子在车厢里“练走路”。本版图片均由 刘丰 摄

武汉地铁，上下班高峰期人流量很大，但是秩序井然。

地铁车厢内噪音测试值最高达到81分贝左右。

　　地铁列车运行时，噪音大吗？在地铁列车上，打电话信号好吗？地铁列车上，为啥不能抽烟？

　　3月28日、29日，本报两路记者先后来到武汉、株洲，在和长沙地铁2号线使用同型号车的武汉地铁2号线列车上，记者进行了五项模拟试验和体验，对地铁列车性能进行测试，随后就这些试验的结果，在长沙地铁2号线首列样车上，一一向中国南车株机公司的吴桂林进行了求证。

　　■记者 叶子君 李琪 张颐佳 王文 通讯员 颜常青 刘天胜

　　【网络信号】

　　武汉体验：WIFI没信号，3G网络全程稳定

　　地铁里能用WIFI无线网络？手机的3G信号稳定吗？3月28日，记者下了高铁之后，进入2号线的光谷地铁站，开始第一个试验——车信号。

　　为保证手机第一时间接收到WIFI ，记者将手机的3G和蜂窝移动网络关闭，信号显示只有运营商。列车开始运行，手机却迟迟没有搜到WIFI。从光谷站坐到循礼门，整整13个站，耗时约31分钟，手机显示仍没WIFI信号。在返程途中，记者打开了手机3G与蜂窝移动网络。信号转为满格，尝试上网，网速也很快，信号十分稳定。

　　长沙求证：不会出现信号盲区，还有WIFI

　　目前国内城市地铁已基本实现3G网络覆盖，杭州甚至在全球首推4G网络。长沙地铁在地下也有各种通信线缆，其中无线信号缆将代替地面的“通讯基站”功能，所以市民不必担心地铁里会出现信号盲区。另外，乘客还可用终端在长沙地铁列车使用WIFI上网。

　　【噪音比】

　　武汉体验：最高分贝78.9，地铁里面有点吵

　　据了解，武汉地铁2号线为我国首款静音型地铁车辆，运用了多重降噪设计。为验证这一效果，记者用手机下载智能噪音检测软件后开始了第二个试验——车噪音。

　　在宝通寺站，列车缓缓停靠，车门和屏蔽门先后打开。除了乘客交谈等发出的声音，列车没发出任何噪音，检测软件显示，噪音为47DB(分贝) 。

　　约1分半钟后，列车开始往中南路站行驶。车速渐渐提高，车厢内噪音也渐渐提高。51、57、63、69、72……检测系统显示，车内的噪音越来越大，最高时，竟达到78.9分贝。系统提示环境为“Very Loud”，记者发现，车厢内交谈的乘客纷纷提高了音量。

　　长沙求证：降噪设计不一样，可降噪20分贝

　　吴桂林说，列车内噪音主要来自轮轨之间、制动电阻风机、空调风机和其它冷却风机等，武汉地铁在车辆钢轮上采用了降噪设计，长沙地铁则是对钢轨做减振降噪，“大约可降噪20分贝左右”。