【针对收费】
各界多次呼吁取消大桥收费
莲 城大桥全长1345米，西起湘潭北二环线与沪瑞高速公路连接线交点，东接107国道，连接湘潭九华经开区和岳塘经开区，为拓展湘潭城区“骨架”、缓解市区 交通压力发挥了重要作用。莲城大桥设计的日车流量为6万辆，目前实际的日车流量只有7000辆左右，仅为设计量的1/8。
2009年，湘潭城区的三座跨江大桥——一大桥、二大桥、三大桥的收费站相继拆除，成为历史记忆。可莲城大桥至今仍要收费。为此，包括人大代表、政协委员在内的社会各界多次呼吁，尽快取消该桥收费。舆论也一直没有平息，包括本报在内的多家媒体曾多次进行报道。
艰难的谈判
历经4年谈判终于尘埃落定
2010年12月15日，湘潭市委、市政府正式启动莲城大桥经营权回购工作。从2010年起到2012年11月，围绕撤回莲城大桥特许经营权，湘潭市政府与大桥投资方进行了六轮谈判，最终因回购价悬殊太大未能协商成功，谈判至此中止。
“民有所呼，我必有应。”取消莲城大桥收费悬而未决，一直是湘潭市委书记陈三新、市长胡伟林心中未落地的大石。今年年初，湘潭市再次重启对话。
今年3月27日，湘潭市政府主持召开取消莲城大桥收费工作协调领导小组会议，再次启动回购经营权。5月14日，双方再次坐到了谈判席上，一致同意要迅速开展有关补偿谈判工作。
5月27日晚11时30分左右，湘潭谈判小组最后提出了经多部门认真审核，精确核算，挤干最后一滴水分的回购办法：5.4亿元、分3年偿还，并诚恳告知这是最后的底线。
5月28日8时20分，桥梁经营方电话告知湘潭谈判小组，经研究，同意接受最后方案。随即8时30分该议题作为湘潭市人民政府第32次政府常务会议内容集体讨论并决策通过。5月29日上午向市人大常委会报告。至此，取消莲城大桥收费取得突破性进展。
