市民骑行在湘江风光带(网友老干之声 摄)一些站点停电，破损率明显上升，连续4个月考核未达标
市国投集团全面接管公共自行车系统，承诺一个月后“有一个全新改变”
株洲晚报8月12日讯(首席记者胡乐 实习生张洋)昨天，记者独家获得消息，我市公共自行车租赁系统运营权已由国投集团全面接管，该集团预计投入1400万元进行线路、电子原配件更换和车辆维修，承诺一个月后“一定会给公共自行车租赁系统一个全新改变”。
公共自行车系统面临难关
一些站点停电，破损率明显上升
连续4个月考核未达标
“天元超市右边的公共自行车租赁点老是不能借车，一直处于停电状态。”家住滨江一村的王先生说。而据新浪微博网友“日尧虫它”反映，59路公交 车康尔美乐公共自行车租赁点已停电数日无人管理，自行车上都落满了灰尘。在五里墩的新庄村部站点，公共自行车甚至被杂草藤蔓缠身。
市民投诉背后，正是我市公共自行车系统面临创建以来最大难关的现实。根据国投集团统计，目前城区停电的租赁点，已达180多个，占全部站点的 17%以上。另外还有很多市民反映，屡屡借到破损的公共自行车，不是车胎有问题，就是车座、变速器等出现问题。“这段时间以来，公共自行车破损率明显上 升。”对于市民李先生的话，健宁公司(创建公共自行车“株洲模式”并负责运营的株洲健宁公共自行车发展有限公司)工作人员并未否认。
自去年12月开始，株洲数字城管对公共自行车租赁系统进行考核。公开数据显示，截至今年7月末，除了今年1、2、3月考核达80分外，其他5个月均不达标，其中今年4、5、6、7连续4个月不达标，7月份的考评成绩创历史最低，为66.85分。
“确实有一批站点停电，很多电子原配件也需要更换。株洲市政府从管好、管长久考虑，8月2日同意由国投直接管理株洲公共自行车租赁系统。”昨 天，市国投集团相关负责人告诉本报记者，国投接手后，将组建全资子公司国投健宁发展有限公司(以下简称国投健宁)负责运营、管理公共自行车租赁系统。
国投集团准备怎么做？
预计投入1400万元，更换线路、维修车辆
“我们接管后立马采取措施，成立专门小组，在一个星期内把所有的站点都通电、通网，其中，电线老化的站点，马上施工更换。”国投健宁负责人称。
昨天上午，记者在天元超市右边的公共自行车租赁点看到，国投健宁的工作人员正在更换线路，停电长达2个月之久的租赁点终于在中午时分恢复正常运营。现场工作人员介绍，通电、通网工作是从8月10日开始的，已经完成了10多个租赁点的通电、通网工作。
“此次更换线路和电子原配件，以及车辆的维修，预计投入1400万元，一个月后自行车租赁系统一定会有一个全新的改变。”上述负责人表示。
我市或效仿杭州“以商养车”模式
A 借鉴杭州模式 进行商业化开发运作
据公共资料显示，每年株洲公共自行车的运营费用至少是1200万元，那么除了依靠政府财政补贴，有没有办法让公共自行车实现自主运营呢？
一个他山之石是：2010年12月23日，杭州公共自行车将车棚(亭)、车身广告五年经营权招标，最终以2800万元/年，以后每年在上年度基 础上递增10%的价格招标成功。中标的传媒公司获得了分布在市区1035个公共自行车服务点上的834个双面灯箱、817个单面灯箱、581个亭背灯箱以 及5万辆公共自行车车身广告五年的经营权。
杭州市公共自行车交通服务发展有限公司办公室副主任包卫丽在接受本报采访时透露，该公司每年的运营费用为5000万元左右，目前所有收入基本能和运营费用抵消，达到收支平衡。
“我们正在考虑借鉴杭州公共自行车的运营模式，至于哪些地方可以投广告，进行商业化运作，还要讨论研究后，拿出方案上交市政府审批。”上述国投健宁负责人说。
B 缩短借车时间 提高自行车使用率
租车收费是株洲市公共自行车运营费用的一个重要来源之一。
“根据我们跟骑车市民召开座谈会了解的情况来看，一般来说市民借车1至2个小时是正常的。但有些市民故意借车不还，一定要快到3个小时才还，延长了车子的周转时间，降低了自行车的利用率，
所以我们也在考虑是否要缩短下免费租车的时间，一方面是提高自行车的使用率，另外也能增加租车收入。”上述负责人说。
C 加大市场开发 让自行车生产线早日投产
“对外输出”是株洲公共自行车租赁系统最主要的盈利方式，如今已经成功被浏阳、深圳盐田等地引进，为此株洲市还投资建设公共自行车生产线。
“市场开发力度不够，虽然有接到订单，但订单不是很多，还不足以让生产线投产运营，所以接下来我们会着重加大市场开发力度。”上述负责人告诉记 者，上个月，省两型办等部门联合下发《关于加强城市步行和自行车交通系统建设指导意见的通知》(以下简称通知)，要求全省29个设市城市和50%以上的县 城，在两年内建成一定规模的自行车交通系统。“省内这块蛋糕如果能拿下，公共自行车生产线一期工程就可投产运营，二期工程也会加快建设进度。”
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株洲公共自行车大事记
●2011年5月6日 投资1.2亿元的株洲公共自行车租赁系统启动，由广东佛山顺德区天轴车料有限公司和株洲市国有资产投资公司按6∶4的比例共同出资创建了健宁公司，健宁公司负责公共自行车租赁系统运营。
●2011年7月 株洲市成为全国第二批“城市步行和自行车交通系统示范项目”候选城市。
●2011年11月19日 全市公共自行车单日使用量首次突破20万大关，达到203284次。
●2011年12月28日和2012年1月4日 由株洲市健宁公司建设的公共自行车租赁系统，分别在深圳盐田和湖南浏阳投入使用。株洲公共自行车开始走向全国。
●2013年7月10日 省质监局与省发改委下发了2013年度省级服务业标准化试点项目的通知，株洲市公共自行车服务标准化试点被列为此次试点项目之一，2年试点项目验收合格，株洲制造的公共自行车服务标准将在全省推广。
目前，城区已建成1058个租赁站点，安装智能停车柱2.6万个，投放公共自行车2万辆，市民办卡数逾20万张，全国已有100多个城市慕名前来株洲市，参观考察公共自行车租赁系统。
