长沙县委书记、长沙经开区党工委书记杨懿文(前排右)在黄兴大道南延线施工现场调研，了解项目进展情况

    现在从星沙到黄兴镇，开车行驶需要30多分钟，不过月底黄兴大道南延线通车后，时间就节约了一半，只需要15分钟。昨日上午，长沙县委书记、长沙经开区党工委书记杨懿文调研黄兴大道南延线、黄江公路建设时要求，要按时保质保量完成既定任务，确保12月26日黄兴大道南延线主体能通车，加速推进黄江公路建设。副县长黄梁参加调研。

    上午9时许，杨懿文一行沿黄兴大道一路向南，详细了解各个路段的进展情况。杨懿文下车查看新港大桥、路缘石材质等工程细节，并提出建议，要求既要美观，又要坚固、安全、便民。

    据了解，黄兴大道南延线途经榔梨、黄兴，北起机场高速榔梨互通与黄兴大道交叉八字槽门路口，南至黄江公路。道路全长5.952千米，总投资概算5.75亿元，路幅宽38米，道路规划控制红线宽度为60米。双向六车道、全线沥青混凝土路面，设计时速80公里。预计12月26日实现主体通车。

    黄江公路目前已拆分为四个子项目。其中，黄兴大桥率先启动建设，标志着黄江公路的正式动工；黄兴大道南延线与黄江公路接口处至机场联络线约9.4千米的路段，暂命名为黄江大道；西侧长约6千米的桂花大道正在进行前期工作；与岳汝高速相通的联络线长约14.2千米，将按15米宽的二级公路进行建设。黄江公路已于12月8日正式动工，建设周期为两年。

    杨懿文说，从目前全县的交通建设情况来看，与央企合作项目的效果明显，相关部门应着力研究重大项目建设与央企的合作，谋划明年的交通工作格局。

    杨懿文指出，要实现全县公共交通全覆盖，修路架桥要为全县城乡公交一体化开路；要加快研究成立国有控股的交通集团，统一管理公共交通；集中研究营改增以后，交通运输企业的财政税收方面的重大变化。另外，还需要做好新型交通设施的研究，道路标识标牌的设立等基础设施的配备，统筹各方资源，确保交通对全县固投起到拉动作用。