两晋时期

　　晋武帝太康元年(280年)，分下隽县西部今岳阳、临湘一带建巴陵县。惠帝元康元年(291年)分长沙郡北部新置建昌郡，辖蒲圻、下隽、吴昌、巴陵四县，郡治设于巴陵县城。而南安县则属南平郡(南郡改)。咸康元年(335年)，废建昌郡，仍并入长沙郡。南朝宋元嘉十六年(439年)，分长沙郡北部的巴陵、蒲圻、下隽县和江夏郡的沙阳县置巴陵郡。郡治设在巴陵城，从此岳阳城区一直作为郡治所。但吴昌、罗县仍属长沙郡，安南县(南安县改)仍属南平郡。后分罗县等地置湘阴县，齐时属长沙郡。梁时又分罗县、吴昌县新置玉山县、岳阳县(非今岳阳县)、湖滨县，并以此五县及湘阴县建岳阳郡。郡治设岳阳(今汨罗长乐镇)。

　　隋唐时期

　　隋文帝开皇九年(589年)，废郡为州，撤消吴昌县 、湖滨县，并入罗县；又废岳阳郡，将玉山县、湘阴县并入岳阳县，改岳阳县为湘阴县。并废除巴陵郡，建为巴州。隋开皇十一年(591年)，改巴州为岳州。开皇十八年(598年)改安南县为华容县，隶属岳州，华容至此列入岳阳市范围。至此，岳州辖巴陵、罗县、湘阴、华容及沅江五县，今岳阳各县(市)全部归属一州。唐高祖时，罗县并入湘阴县。中宗时分湘阴东部设昌江县，仍属岳州。五代时后唐改昌江为平江县。

　　宋元时期

　　宋太宗时将湘阴县改属潭州。不久分巴陵县东北部建为王朝县，后改称临湘县，仍属岳州。哲宗时将沅江县改属鼎州，岳州辖巴陵、临湘、平江、华容四县。绍兴二十五年(1155年)，因秦桧恶岳州名同岳飞姓，改岳州为纯州，旋恢复旧称。元至元十三年(1276年)，改岳州为岳州路。唯湘阴属潭州。

　　明清时期

　　明太祖洪武二年(1369年)，改岳州路为岳州府。洪武三十年(1397年)，将常德府所属的澧州(辖安乡、石门、慈利等县)改属岳州府。清朝仍称岳州府。雍正年间，因岳州府所属辽阔，中隔洞庭，有鞭长莫及之虑，遂将湖西的澧州分出。清采取省道府县四级制，湖南省设四道，岳州府属岳常澧道，光绪二十五年(1899年)，屈服于英国的压力，清政府开辟岳州为通商口岸，将原驻常德的岳常澧道，移驻岳州。

　　民国时期

　　民国二年(1913年)废府存县，改巴陵县为岳阳县。民国五年(1916年)全省分为三道，岳阳、临湘、平江、湘阴(包括今汨罗)、华容县均属湘江道。民国十一年(1922年)废除道制，各县均直属湖南省。民国二十六年(1937年)12月湖南设立九个行政督察区(后增为十区)。第一行政督察区驻岳阳，辖岳阳、临湘、平江、湘阴、长沙、浏阳、湘潭、醴陵、益阳、宁乡十县(后调整为八县，将益阳、宁乡划出)。华容县属第四行政督察区。

　　中华人民共和国时期

　　中华人民共和国成立后，划湖南省为十个专员公署，岳阳、临湘、平江和湘阴属长沙专署，华容县属常德专署(后改属益阳专署)。1952年，长沙专署改称湘潭专署。1960年分岳阳县设立岳阳市，1962年撤消，仍划归岳阳县。1964年，又从湘潭专署划出岳阳、平江、临湘、湘阴及益阳专署的华容县设立岳阳专署，专署驻岳阳。1966年，分湘阴县东部建汨罗县。1970年岳阳专署改称岳阳地区，地区仍驻岳阳县。1975年，恢复岳阳市，属岳阳地区。1981年10月，撤销岳阳县，并入岳阳市。1983年2月，岳阳市升为地级市，由省直辖；重新设立岳阳县；撤销岳阳地区，所属的汨罗、平江、华容、临湘4县划归岳阳市；湘阴县划归长沙市。同年7月，恢复岳阳地区，辖长沙市的湘阴县和岳阳市的汨罗、平江、华容、临湘4县，驻岳阳市。1984年，岳阳市内设3区：南区、北区(1984年从临湘县析出大部分地区而置)、郊区。1986年1月撤消岳阳地区，实行市管县，将原地区各县划归岳阳市。1987年，撤消汨罗县，改设汨罗市。1992年撤销临湘县，设立临湘市。1996年，扩大城区范围，撤消南区、郊区，设岳阳楼区、君山区；北区更名为云溪区。

　　十、行政区划

　　岳阳市辖3个市辖区、4个县，代管2个县级市。(2003年)。

　　岳阳楼区 面积 304平方千米，人口 55万。邮政编码414000。

　　君山区 面积 623平方千米，人口 23万。邮政编码414005。

　　云溪区 面积 417平方千米，人口 16万。邮政编码414003。区人民政府驻云溪镇。

　　汨罗市 面积1670平方千米，人口 70万。邮政编码414400。市人民政府驻城关镇。

　　临湘市 面积1714平方千米，人口 48万。邮政编码414300。市人民政府驻长安街道。

　　岳阳县 面积2905平方千米，人口 75万。邮政编码414100。县人民政府驻荣家湾镇。

　　华容县 面积1610平方千米，人口 71万。邮政编码414200。县人民政府驻城关镇。

　　湘阴县 面积1535平方千米，人口 69万。邮政编码410500。县人民政府驻文星镇。

　　平江县 面积4118平方千米，人口100万。邮政编码410400。县人民政府驻汉昌镇。

　　十一、交通状况

　　目前，全市已形成了水路、铁路、公路相衔接的交通网络。

　　水路 岳阳是长江航运中的重要一站，市区北面的城陵矶港是湖南最大的港口，从上里出发，逆江而上而到重庆，顺江而下可到上海。

　　铁路 岳阳老火车站在先锋路，上世纪90年代在城市南北大道----南湖大道最北端新建火车站(为湖南三大列车始发一等站)，京广铁路纵贯岳阳，岳阳站每天有近百趟列车开往全国各地，也是湖南唯一低级市能够办理和谐号动车组北上客运业务的城市。从长沙火车站乘早上6：42的K588次空调列车，8：26就可以到达岳阳。

　　市内交通 乘10路、15路公共汽车可直达岳阳楼。游湖的游览船每年3至11月间开行，在岳阳楼码头上船。

　　岳阳长江大桥将于明年竣工可通往湖北接高速至全国为湖南省首座长江大桥排名世界第六。

　　岳阳洞庭湖大桥位于洞庭湖与长江交汇处，东接岳阳市区洞庭大道和107国道、京珠高速公路，西连省道306线，是国内目前最长的内河公路桥。岳阳洞庭湖大桥是我国首次采用不等高三塔斜拉桥桥型的特大桥，设计先进，施工难度大位居亚洲之首，是湖南省桥梁界的一大科研项目。

　　武广高铁直贯城东并在岳阳修建二级始发与终到业务的高铁站。将于2009年12月26日运营。届时到武汉只需40分钟到长沙只需20分钟到广州只需3小时。

　　交通发展规划

　　“十一五”交通发展的总体目标是“三突出一适应”。突出公路主骨架网络建设，完成“五纵六横”的新建和改造；突出县通乡镇公路、农村通达通畅工程建设，实现乡乡通油路(水泥路)目标，村道路面硬化率达到80%以上；突出城陵矶老港区改造、松阳湖新作业区建设，发挥通江达海优势，完善口岸服务功能，初步建成现代航运物流旺市。确保到2010年，交通运输基本适应经济社会发展要求。

　　——公路路网建设。五年规划总投资94.9亿元。新建随岳、岳常、岳潭、岳汝、岳九五条高速公路，总里程143公里；新建和改造国、省道8条，总里程600公里；升级改造重要经济干线43条，总里程721公里；改扩建一般县道52条673公里，乡道2807公里，村道5788公里；续建和新建临资口大桥、汨罗江大桥、鲇鱼须大桥、梅田湖大桥、柳林江大桥。到2010年，该市公路通车总里程达到8524公里，路网密度达到56.92公里/百平方公里；等级公路所占比重由“十五”末的59.5%上升到87%，二级以上公路所占比重由9%上升到14%；国省道渡口全部改渡为桥。

　　——港口航道建设。五年规划总投资9.5亿元。改造城陵矶港，发挥长江中游主枢纽港和湖南唯一对外开放港口的作用；完成松阳湖新港作业区内一期、二期工程建设，形成年吞吐集装箱30万标箱、散货800万吨的运输能力；调整市区港口岸线规划，提升六大港区服务功能，加强内河航道的疏浚治理，努力把该市建成全省乃至长江中游的水运强市。到2010年，全市新增码头泊位27个，港口货物吞吐量达到3500万吨，外贸进出口货物运量将达到240万吨。