记者 陈淦璋 陶海音 陈永刚 通讯员 陈凯 喻奇龙

　　本报5月2日讯(记者 陈淦璋 陶海音 陈永刚 通讯员 陈凯 喻奇龙)今日16时许，随着中铁五局盾构机“湘江二号”的巨大刀盘从盾构井中缓缓“露脸”，长沙地铁2号线穿越湘江区间隧道右线得以贯通，也标志着湘江首条地铁过江隧道顺利实现双线贯通。

　　长沙地铁2号线东西向贯穿长沙城区，盾构穿越湘江是施工中的一大难点。去年10月8日，在河西溁湾镇站地下23米深的左线始发井内，左线“湘江一号”盾构机正式启动穿越之旅，于今年4月16日顺利穿越湘江，抵河东湘江中路站，实现单线贯通。右线与左线相距7米左右，右线“湘江二号”盾构机于去年11月8日始发，今日顺利抵湘江中路站，至此，千里湘江第一条地铁过江隧道在7个月内得以双线贯通。

　　长沙地铁2号线盾构穿越湘江施工包括溁湾镇站-橘子洲站区间、橘子洲站-湘江中路站区间、湘江中路站-五一广场站区间，左右线全长4141米，其中穿越湘江段左右线全长1800余米。据悉，橘子洲站-湘江中路站施工区间有两处地质断层，还需穿过湘江防洪大堤，可谓集中了长沙地铁施工各类重大风险。中铁五局先后多次组织专家论证研讨并不断优化施工技术方案，保证了项目安全生产和进度。