本报5月1日讯(记者 沙兆华)乘武广高铁7分钟到株洲，在株洲市区骑着自行车环绕沿江风光带，领略美丽的湘江风景。4月29日，在长沙、株洲城市间悠闲从容地游玩，长沙市天心区曹重武一家度过了五一假期愉快的一天。未来2年，随着长沙地铁交通和长株潭城际轻轨的相继建成，百姓在三市间穿梭将更加自由和快速。

　　展开《长株潭城市群综合交通规划图》，不难发现，高铁、高速公路、城际干道、水运一并构成了长株潭同城交通的脉络。这一规划的超前性和综合性，被国内诸多知名专家评价为开全国先河。

　　武广客运专线通车，沪昆客运专线杭长段开工，在长株潭形成了一个高速铁路的十字架。同时，围绕环长株潭8市城际干道网和高速公路网正在形成：临长高速，长张高速，潭邵、邵怀高速，京珠高速潭耒段，以及长株潭-醴陵-萍乡、长株潭-浏阳-南昌部分路段的建成投入运营，一条条高速公路射线，给长株潭城市群划出高效率、高密度的城市空间。 

　　外环高速成圆，长株潭“内通”方面也渐成网络，长沙至株洲除京珠长潭高速外，由株洲直通长沙及长沙黄花机场的第二条快速通道——长株高速公路已建成。长沙与湘潭之间，除长潭高速外，长潭西线将两市间的车程缩短至20分钟。正在开工建设的长株潭主轴线——芙蓉大道(株洲段)，以及在2014年完工的长株潭城际轨道交通，已将长株潭密织宛如一城。

　　绿色交通不仅是距离的拉近，更体现在交通工具的节能减排上。2010年2月，国家启动了节能与新能源汽车“十城千辆”示范推广工程，长株潭入选首批试点城市。如今，长沙实际到位运营的新能源汽车共875辆，其中混合动力873辆、纯电动大巴2辆。在株洲，有超过200辆环保电动公交车投入运营，全市其他627辆公交车全部改装成纯电动或混合动力车。株洲成为全国电动汽车推广数量最多、运营里程最长的城市。

　　自去年5月株洲市启动公共自行车租赁系统以来，该市共建立了1000余个站点，投放2万多辆自行车覆盖全城。如今，这股“绿色出行风”正刮向周边。今年，株洲县城引入公共自行车租赁系统，将建成100个服务网点，提供自行车2000辆。“十二五”期间，长沙也将建自行车廊道系统和租赁系统，鼓励城乡居民选用自行车近距离出行。