昨晚，老汽车西站，杜老伯摆完在这里的最后一个摊准备收摊回家。组图/记者韩敬宇

    1995年1月6日，长沙汽车西站全面建成投入使用；2011年12月8日，运行了整整17年的长沙汽车西站功成身退彻底关闭。    

    昨晚一夜功夫，长短途客运、公交、出租车全部搬空，大河西最繁忙的交通中枢南移到河西综合交通枢纽过渡站。本报记者斯茅庚 龙源 长沙报道

    今日清晨6时，长短途客运、公交和出租车，都将在过渡站发出第一辆车。大河西综合交通枢纽工程公司相关负责人透露，未来3年，河西综合交通枢纽过渡站将全部接纳汽车西站原有运输中心站功能。

    17年过去，老汽车西站功成身退

    生活在汽车西站周边30多年的郭敏元老人说，17年前，自从有了汽车西站以后，望城坡就一天比一天热闹起来了。

    从1993年开始，长沙市委市政府下大力气整治长沙交通秩序，将东南西北四个汽车站从主城区外迁到郊外，汽车西站就这样应运而生的。汽车西站的建立让当时拥堵的溁湾镇“交通松绑”。郭敏元老人介绍，当时的西长沙汽车站就设在现在的交警大楼附近，到上世纪80年代末，溁湾镇一带已经成为一天到晚拥堵不堪的地段。1995年汽车站一一搬走，溁湾镇交通缓解。

    龙骧巴士集团调度科科长袁立强说，汽车西站关闭可以说是功成身退。最初建站时设计最高日发送旅客量为1万人次，而目前平均日发送旅客量达2.4万人次，每天可发送长短途客车1600班次。从汽车西站始发的公交车线路已达13条。