11月7日，长沙大道高架桥下的停车场内，一辆物流公司货车在清理货物。这处停车场，今年以来已被多家物流公司占据。周边有司机抱怨，高桥大市场本来就难停车，桥下公共停车场被占用之后，车更难停了。 图/记者华剑

    唐红军在高桥大市场跑了二十多年的运输，以前经常将车停在长沙大道高架桥下，但今年以来，他发现这个曾经“几块钱就能停一天”的地方，已经被物流公司占据了。

    接到爆料后，记者昨天赶往现场看到，高架桥下约200米长的停车场内，不同的物流公司“各据一方”，用铁围栏隔离成若干部分，多辆大货车在装货和卸货，俨然一个热闹的物流市场。

    本报记者谭旭燕 长沙报道

    送货司机 停车场被占，希望管一管

    “物流公司占据了桥下的停车场，来往车辆就没有地方停车了，应该管一管。”唐红军有一辆面包车，他在高桥大市场跑了二十多年运输。昨天，他就把自己的面包车停 在了停车场中间的通道里。他坦言，其实自己这样也是违规的，“这里不能停车，但我也没有办法，没有地方可以停车了。”

    唐红军说，这个公共停车场以前是可以自由停车的，被物流公司占据也是今年以来的事情，“停车场被物流公司用围栏围了起来，他们在这里做生意，就像一个个门面。”

    唐红军说，高桥大市场进出车辆本来就多，现在桥下的停车场无法停车了，众多货车和小车就停在了高桥市场里面的马路上，“马路两边车道都用来停车，很多车堵在路口和门口，道路变得更加拥挤了。”

    “这里本来就是公共停车场，怎么能租出去？”常年在高桥大市场送货的姜先生很疑惑。

    物流公司 停车场每月租金6000元

    记者在高架桥下看到，停车场被各个物流公司用铁围栏隔离开来，工作人员进进出出地装货、卸货，热闹地进行着交易。记者数了数，桥下约有七八家物流公司的车辆和工作人员在忙碌。

    一辆车身写有“和记物流”字样的大货车斜停在桥下，工作人员正在清理货品。物流公司的办公桌摆在一旁，不时有工作人员在办公桌前签单和交流。“这是我们租用 的地方，昨天才搬到这里来的。”肖姓工作人员说。当记者问及是和哪家单位签订的租赁合约时，他说自己也不知情，只知道每个月租金6000元，这里的其他物 流公司也交了租金。

    记者在停车场内发现，约两百多米的停车区域内，停的几乎都是物流公司车辆，只在南边的一小部分区域停放着几十辆 小车，“这是附近二十六中和对面金领商务酒店的专用停车场，里面只有64个车位。”停车场工作人员郑庭均说，“经常有人想出钱停在这里，但实在没有办法， 这里容量有限，确实停不了。”郑庭均说。

    管理方 桥下是公共停车场，今日就将整治

    在桥下停车场内，一张写有“长沙大道高架桥停车场”的标牌十分显眼。

    负责该停车场运营的长沙市停车场投资建设经营有限公司业务部经理朱少华说，对于该处停车场被用作经营性停车行为的情况，自己并不清楚。“我们没有和物流公司 签订过租赁合同，公共停车场肯定是要对公众开放的，可能是管理的理念还没有推广到下面去。”朱少华说，高桥南大门的桥下停车场本身能停两百多辆车，目前是 停放了一些物流公司的车，但是没有出租过场地。按照规定，这里是不停大货车的，更不能在场内装货和卸货，“高桥大市场是一个物流中心，来往车辆很多，很难 管理，有赖于其他部门的通力合作才能达到效果。”

    朱少华告诉记者，公司今日就会对该停车场内的违法违章行为进行整治，“长沙市内的桥下公共用地都是公共停车场，不能用作经营场所，高桥的情况一定要整治。”