高桥物流市场外迁或为诱因
记者走访的十多家物流公司负责人纷纷表示，被骗的都是熟客户，因为出于老合作关系的信任，即使物流公司出现跑路的苗头，他们也很难发现。
高桥金城物流公司一名员工感慨，“物流跑路对整个行业的声誉影响很大，前几年效益好的时候，几家物流公司的货物经常摆满了车辆过道，最近高桥物流市场的外迁也造成一定程度的影响，现在业绩还不到以前的一半。”
对此，长沙市雨花区高桥街道办事处提质改造副主任刘伟峰认为，物流公司跑路一部分是经营不善造成，一部分是老板恶意跑路，“高桥物流市场外迁只是诱因，给了他们一个跑路的借口。”
雨花区物流行业商会副会长沙松涛介绍，高桥物流企业被政府规定在10月30日前外迁的决策是一道“生死符”。企业搬迁损耗成本高、房租水涨船高等因素让极个别物流公司放弃经营，卷款跑路。
沙松涛认为，“长沙物流专线现已进入一个摇摆动荡期，尤其是那些需要外迁的物流企业，可谓是在夹缝中求生存，长沙专线企业正面临前所未有的困境。”
进展
区政府已介入协调 商户可向公安报案
目前，长沙市雨花区已接到不少投诉反映物流公司跑路造成的经济损失。刘伟峰表示，雨花区政府十分重视，正组织相关人员协调调查，“这属于典型的商业经济纠纷，有跑路物流企业主线索的可直接向当地公安分局举报反映。”
长沙各大商会及物流协会也已达成共识，并和政府相关部门沟通，对于出现跑路这种劣行的商家，一旦发现将永久列入黑名单。
律师说法
发货方警惕先兆
政府应加强监管
“物流公司跑路不是偶然现象。”湖南普特律师事务所律师安金龙认为，大笔资金捏在物流公司手上，缺乏监管，势必会出问题。
他表示，一旦出现物流公司老板跑路的情况，发货商的选择只能是走司法程序。因为代收货款既不属于交通运输部门的管理范围，公安部门也管不着经济纠纷，很多商户因为打官司耗时耗力，只能放弃。
安金龙称，在监管有短板的情况下，首先要大幅提高准入门槛，要规定注册资金的标准，并要凭实有现金为依据，一桌一凳一电话的原始模式一定要杜绝。此外，要加强对代收款的监管，相关部门要不定期检查物流公司代收款支付情况。
安金龙建议发货商户尽量选择规模大、有信誉的物流公司。在第一次合作或代收货款数额较大时，最好签订合同，提高安全系数。要提高警惕，物流公司兑付货款困难不会突然出现，会有一定的先兆，一旦发现有拖延迹象，发货商户就要当心了。
