[调查]
门槛低，业务下滑，“捞一票”走人
长沙新时速物流公司经理高红缨坦言，受全国经济下行和平台大潮的影响，全国专线物流企业似乎都在面临着严冬考验，业务下滑、成本上升、账款延期等因素已成为“新常态”。为此，有些经营不善的物流公司宁愿铤而走险，抱着“捞一票”走人的心态卷款跑路。
10月20日， 记者走访高桥物流市场发现，不少物流公司租来门面和运输车，然后一张桌子、一部电话、一台旧电脑就能开张营业。业内人士坦承，物流公司基本没有准入门槛，准入门槛低、开办成本低或是“跑路”外因，“之前还要注册资金验资，现在这个步骤都省了，三证合一的政策也加快了开办公司的速度。”
“物流公司主要为企业服务，经营的对象主要是大笔的货物，客户也不是小散户，主要是批发商之类的货主。很多货主要求一手交钱一手交货，因此催生了由物流公司代收款。”高红缨说，通过物流公司托运货物费用低很多，尽管知道由其代收货款存在一定风险，但大多数商家为节约成本，无奈之下还是不得不“搏一把”。
物流公司发一趟车可运送多家货物，成本分摊到各个货主，运费相应会降低很多。除了运费外，代收货款的手续费其实是物流公司的主要利润点。据了解，代收款的手续费一般在3%左右，几万元货款的手续费就有上千元。
[分析]
700多家物流公司竞争激烈
据了解，现在物流行业竞争激烈，仅高桥物流市场注册的就有700多家公司，整体盈利水平低，这对一些小物流公司来说经营压力很大。
业内人士透露，不少小公司用低价揽客，送货地点偏偏是边远地区，导致运输成本较高，很容易出现亏损。之后，小公司往往采取挪用客户代收货款拆东墙补西墙的做法，一旦资金链断掉，根本没有偿还货款的能力，便选择一走了之。
另一部分则是物流公司老板因个人品质原因恶意跑路。或为了满足自己私欲挪用客户货款挥霍，或遇到突发事件，需要一笔花销，一旦无力偿还后便选择溜之大吉。
还有小部分经营者“打时间差”谋求新的利润，挪用或投资到其他领域，结果投资失败，跑路了之。
